1. Información sobre las características del comportamiento de carga de los usuarios
1. El 95,4% de los usuarios opta por la carga rápida, y la carga lenta sigue disminuyendo.
2. El período de carga ha cambiado. Afectada por el aumento de los precios de la electricidad por la tarde y de las tarifas de servicio, la proporción de períodos de carga de 14:00 a 18:00 ha disminuido ligeramente.
3. La proporción decarga de alta potenciaEl stock de pilotes públicos ha aumentado significativamente, y los pilotes públicos con potencia superior a 270 kW representan el 3%.
4. La construcción de estaciones de carga muestra una tendencia a la miniaturización y descentralización, y la proporción de construcción de estaciones con una escala de 11 a 30 pistolas de carga ha disminuido en 29 puntos porcentuales.
5. Más del 90% de los usuarios tienen comportamiento entre operadores, una media de 7.
El 6,38,5% de los usuarios tienen un comportamiento de carga entre ciudades, hasta el 65. 7. Se ha mejorado la resistencia de los vehículos de nueva energía y se ha aliviado eficazmente la ansiedad por la carga.
2.Investigación sobre la satisfacción de los usuarios con la carga
1. Se ha mejorado aún más la satisfacción general con la carga, lo que ha impulsado el crecimiento de las ventas de vehículos de nueva energía.
2. Los propietarios de automóviles eligen aplicaciones de carga y prestan más atención a la cobertura de las pilas de carga.
3. El 71,2% de los usuarios está más preocupado por la inestabilidad de voltaje y corriente del equipo.
4. El 79,2% de los usuarios cree que la ocupación de vehículos de combustible es el principal problema, seguido de la falta de mantenimiento de los equipos, los saltos de cola/atracos, etc., especialmente durante las vacaciones.
5. El 74,0% de los usuarios cree que elservicio de cargala tarifa es alta.
6. La satisfacción con la carga pública en las zonas urbanas llega al 94% y el 76,3% de los usuarios espera fortalecer la construcción de pilas públicas en la comunidad.
7.La satisfacción más baja se da en las autopistas, y el 85,4% de los usuarios piensa que el tiempo de espera es demasiado largo.
3. Información y análisis de las características del comportamiento de carga de los usuarios.
1.Características del período de carga
En comparación con 2022, el precio de 14:00 a 18:00 de la tarde aumentó aproximadamente 0,07 yuanes por kWh. La tendencia del período de cobro es básicamente la misma en días festivos y no festivos.
2. Características de carga única
La cantidad promedio de carga única de los usuarios es de 25,2 kWh, el tiempo promedio de carga única es de 47,1 minutos y la cantidad promedio de carga única es de 24,7 yuanes. En comparación con 2022, la cantidad promedio de carga única ha aumentado ligeramente y el tiempo promedio de carga única ha disminuido ligeramente. De la proporción de carga rápida y lenta, podemos ver que en términos de la proporción de pilas de carga públicas, la cantidad promedio de carga única de las pilas de carga rápida de CC es 2,72 grados mayor que la de las pilas de carga lenta, y la brecha ha sido considerablemente estrechado. Las características de la carga única por usuario también están relacionadas con factores como la sensibilidad horaria de los diferentes tipos de usuarios y la diferencia de temperatura entre el norte y el sur.
3. Características de uso de carga rápida y lenta
Dado que la mayoría de los usuarios son sensibles al tiempo de carga, incluidos automóviles privados, taxis, vehículos comerciales y algunos vehículos en operación, etc., debido a que todos usan carga rápida y lenta en diferentes períodos de tiempo, como los vehículos en operación, que básicamente usan pilas de carga rápida para cargando.
4.Características del uso de energía de la instalación de carga
Los usuarios tienden a elegir pilas de carga de alta potencia, y los usuarios que eligen instalaciones de carga superiores a 120 kW representan el 74,7%, un aumento de 2,7 puntos porcentuales con respecto a 2022. La proporción de sobrealimentación de las pilas de carga está aumentando ypilas de cargapor encima de 270kW representan el 3%.
5. Selección del lugar de carga
Se puede observar que los usuarios tienden a elegir estaciones con tarifas de estacionamiento gratuitas o exenciones por tiempo limitado. La construcción de estaciones con una escala de 11 a 30 cañones representa el 31%, una disminución de casi 29 puntos porcentuales con respecto a 2022. También vemos que la construcción de toda la estación muestra una tendencia de "miniaturización" y "descentralización". Desde la perspectiva de una selección y construcción integral de usuarios, los usuarios prefieren estaciones de carga con instalaciones de apoyo. Además de las necesidades de carga diarias, también existen algunos servicios de valor añadido para aliviar la ansiedad de los propietarios de automóviles que "esperan mucho tiempo".
6. Características de carga entre usuarios y operadores
Más del 90% de los usuarios tienen un comportamiento de cobro entre operadores, con una media de 7 operadores y un máximo de 71 operadores. Debido a que la oferta del mercado está relativamente dispersa, el radio de servicio de un solo operador básicamente no puede satisfacer la demanda de cobro. Todavía hay mucha demanda en el mercado de una plataforma de operación de carga compleja.
7. Características de carga del usuario entre ciudades
Vemos que el 38,5% de los usuarios tienen un comportamiento de carga entre ciudades, un aumento de 15 puntos porcentuales desde el 23% en 2022. Desde la perspectiva de la tarifa entre ciudades, la proporción de usuarios en 4-5 ciudades ha aumentado en un 3 por ciento. puntos respecto a 2022.
8. Características SOC del vehículo antes y después de la carga.
El 37,1% de los usuarios opta por iniciar la carga cuando el SOC de la batería es inferior al 30%, lo que supone un descenso significativo respecto a los datos del año anterior (62%), lo que indica que se ha mejorado aún más la red de puntos de carga y la experiencia del usuario. se ha aliviado la ansiedad por el kilometraje; El 75,2% de los usuarios deja de cargar cuando el SOC es superior al 80%, lo que indica que los propietarios actuales de automóviles tendrán algunas expectativas sobre el tiempo de caída de energía del 80% al 100% después de un período de tiempo más largo, y no alcanzarán el 100%. cargar.
Si desea saber más sobre esto, no dude en contactarnos.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Hora de publicación: 07-jun-2024
