¿Cuáles son los riesgos a la hora de invertir, construir y operar estaciones de carga?
1. Selección incorrecta de la ubicación geográfica
Algunos operadores informaron que no realizaron inspecciones in situ antes de seleccionar una ubicación, y que esta era remota, incluso sin señalización, difícil de encontrar por vía terrestre, con poco tráfico y bajo volumen de tráfico, y en ocasiones con camiones cisterna. Esto los colocó en una situación difícil desde el principio de la selección del sitio, lo que generó muchas dificultades en operaciones posteriores.
2.Estación de carga inteligente para vehículos eléctricostiene muchos problemas
Algunos operadores solo invierten en la construcción de estaciones, pero ignoran muchos detalles, especialmente diversos aspectos de seguridad de los equipos de carga. Por ejemplo, no instalan medidas impermeables como marquesinas, lo que provoca que las pilas de carga se conviertan en "pilas zombi" cuando llueve. Algunas estaciones de pilas de carga tienen equipos antiguos, cargan a baja velocidad y suelen ser propensas a fallas. Hay pocas plazas de aparcamiento para las pilas de carga. Por lo tanto, los usuarios inevitablemente se sentirán resentidos y, naturalmente, les resultará difícil seguir cargando.
3.Baja conciencia operativa
La operación de las estaciones de carga también es un arte. Muchos operadores de estación de carga tipo 2"Solo construyen pilones, pero no los operan", lo cual es otro problema. Por ejemplo, durante la operación, no hay personal de servicio posventa que resuelva con prontitud los problemas que experimentan los propietarios de vehículos eléctricos de nueva energía durante la carga. El personal operativo carece de conocimiento del servicio, no muestra entusiasmo por los clientes y no realiza actividades para fidelizarlos, lo cual perjudica el desarrollo a largo plazo de las estaciones de pilones de carga.
4.Instalaciones de servicios de apoyo incompletas
Los operadores de estaciones de carga no prestan atención a las instalaciones de servicio de apoyo pertinentes durante su funcionamiento y vuelven a caer en la trampa. Por ejemplo, los propietarios de vehículos suelen tardar un tiempo en cargar, pero no hay baños, ni zonas de comedor ni de ocio cerca del cargador de vehículos eléctricos de CC, ni servicio de lavado de vehículos una vez finalizada la carga, se cobran tarifas de aparcamiento en las estaciones de carga, el entorno de la estación de carga y la disposición de los vehículos son caóticos, etc. Esto afecta el estado de ánimo de los propietarios de vehículos durante la carga y, con el tiempo, será difícil ganarse su confianza.
¿Cómo evitar errores en la construcción y operación de estaciones de carga?
1.Haga un buen trabajo en la selección del sitio.
Como fuente de operación de la estación de carga, la selección del sitio debe ser cuidadosamente considerada. Al elegir un sitio, debe estar completamente preparado para obtener el doble de resultados con la mitad del esfuerzo.Entonces, ¿cómo seleccionar correctamente el sitio? Es necesario realizar un buen análisis de datos antes de la selección, como una investigación estadística sobre otros puntos de carga a menos de cinco kilómetros de la estación de carga, comprender su número, qué plataformas son, su potencia, cuántos puntos de carga están en uso, si hay baños cerca y crear las tablas de análisis de datos correspondientes. En cuanto al estudio de datos, tomando como ejemplo un lugar específico, el estacionamiento de un edificio en la zona es un punto de interés para los operadores. Un gran número de empresas de internet se concentran en él. Algunos usuarios conducen para ir y volver del trabajo, y otros empleados tienen una gran demanda de servicios de transporte en línea. Esta conclusión proviene del estudio in situ de los operadores, y algunos operadores utilizan métodos de big data como mapas de calor para monitorear el flujo de tráfico.
2. Control estricto
Los operadores deben controlar estrictamente el equipo de carga de las estaciones de carga y tratar de elegirfabricantes de estaciones de cargaSe seleccionan marcas reconocidas de pilones de carga, tanto nacionales como internacionales, para controlar la calidad de los pilones desde el origen. Además de considerar la calidad, también es necesario considerar la seguridad de los pilones de carga. Por ejemplo, se instalan toldos para protegerlos de la lluvia, se registran las emergencias pertinentes, etc., y se controla estrictamente la seguridad de las estaciones de pilones de carga.
3. Mejorar la visibilidad del sitio
Tras la selección del sitio y la construcción, es importante promocionar su estación de carga y darla a conocer entre los propietarios de vehículos de la zona. Por ejemplo, los operadores de estaciones de carga pueden interconectarse con aplicaciones para propietarios de vehículos, aplicaciones de navegación de mapas, etc., y también pueden atraer la atención de los propietarios de vehículos de la zona mediante actividades de marketing de apertura.
4. Hacer un buen trabajo en el postoperatorio.
Un operador expresó su opinión al Instituto de Investigación de Carga e Intercambio: "Construir piletas de carga no es posible sin la operación. Ahora debemos asegurar que cada estación construida sea lo más rentable posible". Es evidente que la postoperación también afecta significativamente el negocio de las piletas de carga. La operación de las estaciones de piletas de carga debe mantener la fidelidad del usuario tanto como sea posible y realizar un buen trabajo postoperatorio. Por ejemplo, ofrecer una experiencia de pago sin complicaciones mediante escaneo de código, emitir cupones regularmente, realizar sorteos, entregar regalos exquisitos, establecer y mantener cuidadosamente grupos de seguidores, etc., para aumentar la fidelidad del usuario y obtener más usuarios a largo plazo.
5. Proporcionar instalaciones de servicios de apoyo
El funcionamiento de las estaciones de carga también debe considerar muchos detalles. Por ejemplo, debido a riesgos de seguridad y otros factores, algunas marcas de vehículos de nueva energía no recomiendan que los propietarios permanezcan en el vehículo durante la carga. Sin embargo, incluso una estación de carga rápida de CC de 120 kilovatios tarda al menos media hora en cargar la batería hasta alcanzar un estado utilizable. Esto significa que la estación de carga debe estar equipada con restaurantes, baños, salones de té y otras instalaciones de ocio y entretenimiento a su alrededor. Este es también uno de los factores que reflejan la brecha en la capacidad operativa.
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Hora de publicación: 15 de julio de 2024
