El estado deestaciones de carga eléctricaEn Norteamérica, la situación se está desarrollando como la guerra de carga de smartphones, pero centrada en hardware mucho más caro. Actualmente, al igual que el USB-C y los teléfonos Android, el enchufe del Sistema de Carga Combinada (CCS, Tipo 1) se encuentra en una mayor variedad de vehículos. Mientras tanto, el enchufe de Tesla era más largo en comparación con el de Apple y el Lightning.
Pero mientras Apple finalmente adoptó el USB-C, Tesla está abriendo su conector, renombrándolo Estándar de Carga de América del Norte (NACS) y tratando de dejar de lado el CCS.
Y está funcionando: SAE International está estandarizando el nuevo puerto NACS, y hoy en día, prácticamente todos los fabricantes de automóviles, incluyendo Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen y BMW, se han sumado. Los nuevos vehículos equipados con NACS están en camino, pero probablemente no empezarán a comercializarse hasta 2026.
Mientras tanto, Europa ya resolvió su problema de normas al adoptar la CCS2. Por ahora,Conductores de vehículos eléctricosEn los EE. UU., los usuarios de Tesla Model Y, Kia EV6 y Nissan Leaf (con el conector CHAdeMO defectuoso) todavía están estancados buscando la estación o el adaptador correcto y esperando que todo funcione, pero las cosas deberían ser más fáciles pronto.
Para ayudar a resolver estos problemas, el gobierno federal ha establecido un fondo de $7.5 mil millones para financiar a los operadores de redes de carga para que construyan redes de carga confiables.cargador comercial de vehículos eléctricos.
Norteamérica puede convertirse en un lugar ideal y conveniente para tener un vehículo eléctrico, pero ¿cuánto tardará? Puedes descubrirlo leyendo todas las noticias sobre vehículos eléctricos.estación de cargajusto aquí, así que vuelve y conéctate a menudo.
Betty Yang
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Hora de publicación: 11 de julio de 2024
