Todas las noticias sobre el cobro de EV en los Estados Unidos

Pero mientras Apple finalmente adoptó USB-C, Tesla está abriendo su conector, renombrándolo como el estándar de carga norteamericano (NACS) e intentando empujar CCS fuera del camino.
Y está funcionando: el nuevo puerto NACS está siendo estandarizado por SAE International, y hoy, en gran medida todos los fabricantes de automóviles, incluidos Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen y BMW se han firmado. Los autos nuevos equipados con NAC están en camino, pero probablemente no comenzarán a implementarse hasta 2026.
Mientras tanto, Europa ya se ocupó de su problema de estándares al establecerse en CCS2. Por ahora,Conductores de EVEn su Tesla Model YS, Kia Ev6s y Nissan Leafs (con el conector Chademo enfermo) en los EE. UU. Todavía están atascados en busca de la estación o adaptador correctos y esperan que todo esté operativo, pero las cosas deberían ser más fáciles pronto.
Para ayudar a resolver estos problemas, el gobierno federal ha establecido un grupo de $ 7.5 mil millones para financiar operadores de redes de carga en la construcción de confiablescargador de EV comercial.
América del Norte puede convertirse en un lugar excelente y conveniente para tener un vehículo eléctrico, pero ¿cuánto tiempo llevará eso? Puede averiguarlo leyendo todas las noticias sobre EV Carestación de cargaJusto aquí, así que vuelve y conéctate a menudo.