La tasa de uso de cargos en los Estados Unidos finalmente ha aumentado.
A medida que crecen las ventas de vehículos eléctricos de EE. UU., Tasas de utilización promedio en muchos ayunosestación de cargasCasi duplicado el año pasado.
Stable Auto, con sede en San Francisco, es una startup que expone la infraestructura de vehículos eléctricos para las empresas. Según los datos de la compañía, la tasa de utilización promedio de FASTestación de cargasOperado por compañías no Tesla en los Estados Unidos se duplicó en 2023, del 9% en enero de 2023 al 18% en diciembre. En otras palabras, a fines de 2023, cada pila de carga rápida en los Estados Unidos tendrá un tiempo de enchufe diario promedio de casi 5 horas.
Brendan Jones, CEO de Blink Cargo, que opera alrededor de 5.600estaciones de cargaEn los Estados Unidos, dijo: “Tenemos un uso del 8%, lo cual no es suficiente. . "
El aumento en el uso no es solo un indicador de la popularidad de los vehículos eléctricos, sino también un cheque para la rentabilidad deestaciones de carga. Estable Auto estima que la tasa de utilización deestaciones de cargaDebe ser alrededor del 15% para lograr la rentabilidad. El CEO estable, Rohan Puri, dijo que en este sentido, el aumento en el uso representa la primera vez que una gran cantidad deestaciones de cargase han vuelto rentables.
Cathy Zoi, ex CEO de EVGO, dijo en una llamada de ganancias en septiembre de 2023: "Esto es muy emocionante, y creemos que la rentabilidad de la red de carga alcanzará un pico en el futuro". Evgo hay alrededor de 1,000 sitios que operan en los Estados Unidos, y casi un tercio de ellos estaban operativos al menos el 20% del tiempo en septiembre pasado.
Tasa de utilización promedio de FASTestaciones de cargaen los Estados Unidos. EE. UU. Vehículo eléctrico rápido-estaciones de cargaestará dos veces más ocupado en 2023, que más de 1 millón de vehículos eléctricos salieron a la carretera por primera vez ▼
Durante mucho tiempo, la carga de vehículos eléctricos ha estado en un incómodo estado de "estancamiento". La baja tasa de penetración de los vehículos eléctricos ha restringido el desarrollo de redes de carga. "Los autos no pueden ponerse al día con los cables" siempre ha sido un dilema para el negocio de la pila de carga estadounidense. Especialmente en los Estados Unidos, vastas carreteras interestatales y subsidios al gobierno conservador han limitado el ritmo de expansión. Las redes de carga han tenido problemas a lo largo de los años, ya que la adopción de vehículos eléctricos ha sido lenta, y muchos conductores incluso se han negado a comprar vehículos eléctricos debido a la falta de opciones de carga.
Esta desconexión dio lugar a la Iniciativa Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos (NEVI), que acaba de comenzar a repartir $ 5 mil millones en fondos federales para garantizar que haya un ayuno público.estación de cargaAl menos cada 50 millas a lo largo de las principales vías de transporte en todo el país.
Si desea saber más sobre esto, no dude en contactarnos.
Tel: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Tiempo de publicación: mar-31-2024
