La tasa de uso de pilas de carga en los Estados Unidos finalmente ha aumentado.
A medida que crecen las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU., las tasas promedio de utilización en muchosEstación de cargascasi se duplicó el año pasado.
Stable Auto, con sede en San Francisco, es una startup que diseña infraestructura de vehículos eléctricos para empresas.Según los datos de la empresa, la tasa media de utilización de rápidosEstación de cargasoperado por empresas ajenas a Tesla en Estados Unidos se duplicó en 2023, del 9% en enero de 2023 al 18% en diciembre.En otras palabras, para fines de 2023, cada pila de carga rápida en los Estados Unidos tendrá un tiempo promedio de conexión diario de casi 5 horas.
Brendan Jones, director ejecutivo de Blink Charging, que opera alrededor de 5.600estaciones de cargaen EE.UU., dijo: “Estamos en un 8% de uso, lo cual no es suficiente..”
El aumento del uso no es sólo un indicador de la popularidad de los vehículos eléctricos, sino también un indicador de la rentabilidad de los mismos.estaciones de carga.Stable Auto estima que la tasa de utilización deestaciones de cargadebe rondar el 15% para lograr rentabilidad.El director ejecutivo de Stable, Rohan Puri, dijo que en este sentido, el aumento en el uso representa la primera vez que un gran número deestaciones de cargase han vuelto rentables.
Cathy Zoi, ex directora ejecutiva de EVgo, dijo en una conferencia telefónica sobre resultados en septiembre de 2023: "Esto es muy emocionante y creemos que la rentabilidad de la red de carga alcanzará su punto máximo en el futuro".EVgo in Hay alrededor de 1.000 sitios operando en los Estados Unidos, y casi un tercio de ellos estuvieron operativos al menos el 20% del tiempo en septiembre pasado.
Tasa de utilización promedio de rápidoestaciones de cargaen los Estados Unidos.Vehículo eléctrico estadounidense rápidoestaciones de cargaLa actividad será el doble en 2023, ya que más de 1 millón de vehículos eléctricos circularán por primera vez ▼
Durante mucho tiempo, la carga de vehículos eléctricos ha estado en un incómodo estado de "punto muerto".La baja tasa de penetración de los vehículos eléctricos ha restringido el desarrollo de redes de carga.“Los automóviles no pueden alcanzar a los cables” siempre ha sido un dilema para el negocio de las pilas de carga en Estados Unidos.Especialmente en Estados Unidos, las vastas carreteras interestatales y los subsidios gubernamentales conservadores han limitado el ritmo de expansión.Las redes de carga han tenido problemas a lo largo de los años debido a que la adopción de vehículos eléctricos ha sido lenta y muchos conductores incluso se han negado a comprar vehículos eléctricos debido a la falta de opciones de carga.
Esta desconexión dio lugar a la Iniciativa Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos (NEVI), que acaba de comenzar a repartir 5.000 millones de dólares en fondos federales para garantizar que haya un servicio público rápido.Estación de cargaal menos cada 50 millas a lo largo de las principales vías de transporte de todo el país.
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Hora de publicación: 31 de marzo de 2024
