El presidente de los Estados Unidos, Biden, vetó una resolución patrocinada por los republicanos el 24. La resolución está destinada a anular las nuevas regulaciones emitidas por la administración Biden el año pasado, lo que permite algunas partes necesarias para que la construcción de pilas de carga no sean "estadounidenses" a corto plazo. Los republicanos afirman que este movimiento permitirá que los fondos estadounidenses sean subsidiados a los productos realizados en China. producto. Biden cree que la resolución nos dañará la fabricación y el empleo.
Según los informes de la American Broadcasting Corporation (ABC) y el New York Times, el gobierno de los EE. UU. Había planeado construir 500,000 vehículos eléctricos que cobran pilotes en los Estados Unidos en 2030 y proporcionar esta base de carga de acuerdo con la Ley de Inversión de Infraestructura. aprobado en 2021. Se invirtieron $ 7.5 mil millones en fondos federales en la construcción de la instalación. El requisito "Comprar estadounidense" en el proyecto de ley requiere que la construcción de estaciones de carga de vehículos eléctricos con fondos federales debe usar materias primas como el acero producido en los Estados Unidos. En febrero pasado, la administración Biden renunció al requisito de usar materiales de los Estados Unidos siempre que el equipo de carga se ensamblara a nivel nacional.
Los republicanos estadounidenses se oponen a esto. El senador Rubio introdujo una resolución conjunta el año pasado que buscaba derogar la exención. Rubio dijo que las estaciones de carga de vehículos eléctricos "deben ser realizados en los Estados Unidos por los estadounidenses, utilizando productos estadounidenses". "Esto perjudica a las empresas estadounidenses y permite a los adversarios extranjeros como China controlar nuestra infraestructura energética", dijo en julio del año pasado. "Nunca debemos usar dólares para subsidiar productos fabricados en China". En noviembre pasado y este año, en enero, la resolución fue aprobada por el Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, y finalmente fue presentado a Biden para la firma. Pero Biden vetó esta resolución el 24. La Casa Blanca declaró que implementará requisitos nacionales "comprar estadounidenses" para equipos de carga de vehículos eléctricos en fases el próximo año, que "proporciona el tiempo necesario para aumentar la producción (de piezas de equipos de carga de vehículos eléctricos nacionales en los Estados Unidos)". En su declaración de veto, Biden dijo que "la resolución republicana dañaría la fabricación y empleos nacionales" y la transición de energía limpia, lo que resulta en que los fondos federales se utilicen para comprar directamente las pilas de cargos hechos en países rivales como China.
El New York Times declaró que este incidente llega en un momento en que las diferencias políticas alrededor de los vehículos eléctricos se están ampliando en los Estados Unidos. La administración Biden está promoviendo agresivamente los vehículos eléctricos como una parte importante de la lucha para ralentizar el calentamiento global. Los republicanos, incluido el ex presidente Trump, han criticado a los vehículos eléctricos como poco confiables e inconvenientes, alegando que la promoción de vehículos eléctricos está entregando la industria de fabricación de automóviles de EE. UU. A China, que domina el campo de los vehículos eléctricos. ABC comentó que la controversia que rodea las medidas de exención destaca los desafíos que enfrenta el presidente Biden: por un lado, la necesidad de energía más limpia y, por otro lado, la creciente dependencia de China. Para lograr el objetivo de la administración Biden de garantizar que los vehículos eléctricos representen la mitad de todas las ventas de automóviles nuevos para 2030, es fundamental el acceso generalizado al equipo de carga. El CEO de Tesla, Musk, dijo el 24 que los fabricantes de automóviles chinos son los fabricantes de automóviles más competitivos del mundo y que lograrán un gran éxito fuera de su país de origen.
Reuters también mencionó que el mismo día que Biden ejerció su poder de veto, recibió el apoyo público de United Auto Workers (UAW). Según los informes, la UAW es una unión políticamente influyente en los Estados Unidos que busca la protección del gobierno durante la transición de la industria automotriz a vehículos eléctricos. Bloomberg dijo que los votos en manos de los trabajadores de automóviles pueden determinar directamente el destino de muchos estados de swing clave.
Song Guoyou, subdirector del Centro de Estudios Americanos de la Universidad de Fudan, dijo a The Global Times Reporter el 25 que las dos partes en los Estados Unidos son similares en la dirección general de restringir la producción y las ventas de productos chinos en los Estados Unidos, Proteger la industria manufacturera del país y tomar medidas enérgicas contra las ventajas industrias de China. Cuando Biden veta la resolución del Congreso esta vez, primero quiere defender su autoridad, porque esta resolución es una oposición a las políticas de la administración Biden. Especialmente ahora que estamos en la coyuntura importante de las elecciones generales, necesita mostrar dureza. Además, Biden también tiene intereses económicos a considerar. En el proceso de promover la transición de energía limpia, debe salvaguardar los intereses de la industria manufacturera de los Estados Unidos, proteger los empleos y ganar el apoyo de grupos de interés relevantes. Pero al mismo tiempo, como dijeron los analistas de medios estadounidenses, Biden se enfrenta a un dilema. Por un lado, debido a la capacidad de fabricación relativamente débil de la industria verde del país, necesita importar productos o materias primas terminadas desde China; Por otro lado, debe suprimir y contener las industrias ventajosas de China. , para evitar la reacción política doméstica. Este dilema retrasará la transición verde de los Estados Unidos e intensificará los juegos políticos internos.
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Tiempo de publicación: febrero-08-2024
