El presidente estadounidense Biden vetó una resolución patrocinada por los republicanos el día 24. La resolución tiene como objetivo revocar las nuevas regulaciones emitidas por la administración Biden el año pasado, permitiendo que algunas piezas necesarias para la construcción de pilotes de carga no sean “estadounidenses” a corto plazo. Los republicanos afirman que esta medida permitirá subsidiar fondos estadounidenses a productos fabricados en China. producto. Biden cree que la resolución perjudicará la manufactura y el empleo en Estados Unidos.
Según informes de la American Broadcasting Corporation (ABC) y el New York Times, el gobierno de los EE. UU. había planeado anteriormente construir 500.000 puntos de carga para vehículos eléctricos en todo Estados Unidos en 2030 y proporcionar esta base de carga de acuerdo con la Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura. aprobada en 2021. Se invirtieron $7.5 mil millones en fondos federales en la construcción de la instalación. El requisito "Compre americano" del proyecto de ley exige que la construcción de estaciones de carga de vehículos eléctricos financiadas con fondos federales debe utilizar materias primas como el acero producido en Estados Unidos. En febrero pasado, la administración Biden renunció al requisito de utilizar materiales estadounidenses siempre que el equipo de carga se ensamblara en el país.
Los republicanos estadounidenses se oponen a esto. El senador Rubio presentó una resolución conjunta el año pasado buscando derogar la exención. Rubio dijo que las estaciones de carga de vehículos eléctricos “deberían ser fabricadas en Estados Unidos por estadounidenses, utilizando productos estadounidenses”. "Esto perjudica a las empresas estadounidenses y permite a adversarios extranjeros como China controlar nuestra infraestructura energética", dijo en julio del año pasado. "Nunca deberíamos utilizar dólares para subsidiar productos fabricados en China". En noviembre pasado y en enero de este año, la resolución fue aprobada por estrecho margen por el Senado y la Cámara de Representantes de Estados Unidos, y finalmente fue presentada a Biden para su firma. Pero Biden vetó esta resolución el día 24. La Casa Blanca afirmó que implementará por fases los requisitos nacionales de “Compre estadounidense” para equipos de carga de vehículos eléctricos el próximo año, lo que “proporciona el tiempo necesario para aumentar la producción (de piezas de equipos de carga de vehículos eléctricos nacionales en Estados Unidos)”. En su declaración de veto, Biden dijo que “la resolución republicana perjudicaría la fabricación y los empleos nacionales” y la transición a la energía limpia, lo que daría como resultado que se utilicen fondos federales para comprar directamente pilas de carga fabricadas en países rivales como China.
El New York Times afirmó que este incidente se produce en un momento en que las diferencias políticas en torno a los vehículos eléctricos se están ampliando en Estados Unidos. La administración Biden está promoviendo agresivamente los vehículos eléctricos como una parte importante de la lucha para frenar el calentamiento global. Los republicanos, incluido el expresidente Trump, han criticado los vehículos eléctricos por considerarlos poco fiables e inconvenientes, afirmando que promoverlos es entregar la industria de fabricación de automóviles de Estados Unidos a China, que domina el campo de los vehículos eléctricos. ABC comentó que la controversia en torno a las medidas de exención pone de relieve los desafíos que enfrenta el presidente Biden: por un lado, la necesidad de energías más limpias, y por el otro, la creciente dependencia de China. Para lograr el objetivo de la administración Biden de garantizar que los vehículos eléctricos representen la mitad de todas las ventas de automóviles nuevos para 2030, es fundamental un acceso generalizado a equipos de carga. El director ejecutivo de Tesla, Musk, dijo el día 24 que los fabricantes de automóviles chinos son los más competitivos del mundo y lograrán un gran éxito fuera de su país de origen.
Reuters también mencionó que el mismo día que Biden ejerció su poder de veto, recibió el apoyo público del United Auto Workers (UAW). Según los informes, la UAW es un sindicato políticamente influyente en los Estados Unidos que busca protección gubernamental durante la transición de la industria automotriz a los vehículos eléctricos. Bloomberg dijo que los votos en manos de los trabajadores automotrices pueden determinar directamente el destino de muchos estados indecisos clave.
Song Guoyou, subdirector del Centro de Estudios Americanos de la Universidad de Fudan, dijo al reportero del Global Times el día 25 que los dos partidos en los Estados Unidos son similares en la dirección general de restringir la producción y las ventas de productos chinos en los Estados Unidos. proteger la industria manufacturera del país y tomar medidas enérgicas contra las industrias ventajosas de China. Cuando Biden veta la resolución del Congreso esta vez, primero quiere defender su autoridad, porque esta resolución es una oposición a las políticas de la administración Biden. Especialmente ahora que estamos en el importante momento de las elecciones generales, necesita mostrar dureza. Además, Biden también tiene intereses económicos que considerar. En el proceso de promover la transición a la energía limpia, debe salvaguardar los intereses de la industria manufacturera estadounidense, proteger los empleos y ganarse el apoyo de los grupos de interés relevantes. Pero al mismo tiempo, como dijeron los analistas de los medios estadounidenses, Biden se enfrenta a un dilema. Por un lado, debido a la capacidad de fabricación relativamente débil de la industria verde del país, necesita importar productos terminados o materias primas de China; por otro lado, debe suprimir y contener las industrias ventajosas de China. , para evitar reacciones políticas internas. Este dilema retrasará la transición verde de Estados Unidos e intensificará los juegos políticos internos.
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Hora de publicación: 08-feb-2024
