La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) publicó recientemente un informe que muestra que en 2023, se agregarán más de 150,000 nuevas pilas de carga pública para vehículos eléctricos en la UE, con un número acumulativo de más de 630,000. ACEA predice que para 2030, la UE necesitará 8.8 millones de pilas de carga pública para satisfacer la demanda del consumidor, equivalente a 1.2 millones de nuevas cada año, que es ocho veces el número instalado el año pasado.
"En los últimos años, la construcción de la infraestructura de carga se ha quedado atrás de las ventas de vehículos eléctricos puros, y estamos muy preocupados por esto". El director general de la ACEA, Sigrid de Vries, dijo que, lo que es más importante, la infraestructura de carga insuficiente puede aumentar aún más en el futuro. expansión, incluso superando con creces las estimaciones de la Comisión Europea.
Según Reuters, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) publicó recientemente un informe que muestra que en 2023, se agregarán más de 150,000 nuevas pilas de carga pública para vehículos eléctricos en la UE, con un número acumulativo de más de 630,000.
La Comisión Europea declaró que para lograr el objetivo de 3,5 millones de pilas de cargos públicos para 2030, se necesitarán aproximadamente 410,000 nuevas pilas de carga cada año. Pero Acea advirtió que la demanda de los consumidores de pilas de cobro público ha superado rápidamente a este objetivo. "Entre 2017 y 2023, las ventas de vehículos eléctricos de la UE crecerán tres veces más rápido que la tasa de instalación de pilas de carga".
Además, la distribución de pilas de carga pública en la UE es desigual. El informe muestra que casi dos tercios de las pilas de carga de la UE se concentran en Alemania, Francia y los Países Bajos. Acea dijo que existe una correlación entre una buena infraestructura de carga y la cantidad de nuevos vehículos eléctricos vendidos. Alemania, Francia, los Países Bajos e Italia se encuentran entre los cinco primeros de la UE en términos de ventas de vehículos eléctricos y propiedad de la pila de cargos.
"En los últimos años, la construcción de la infraestructura de carga se ha quedado atrás de las ventas de vehículos eléctricos puros, y estamos muy preocupados por esto". El director general de ACEA, Sigrid de Vries, dijo que, lo que es más importante, la infraestructura de carga es insuficiente. Es probable que se expanda aún más en el futuro, incluso mucho más allá de las estimaciones de la Comisión Europea.
ACEA predice que para 2030, la UE necesitará 8.8 millones de pilas de carga pública para satisfacer la demanda del consumidor, equivalente a 1.2 millones de nuevas cada año, que es ocho veces el número instalado el año pasado.
"La inversión en infraestructura de carga pública debe acelerarse si queremos cerrar la brecha entre el desarrollo de la infraestructura y la propiedad de los vehículos eléctricos para cumplir con los ambiciosos objetivos de reducción de CO2 de Europa", agregó De Vries
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Tiempo de publicación: mayo-11-2024
