Dado que el cambio climático, la comodidad y los incentivos fiscales impulsan un aumento en las compras de vehículos eléctricos (EV), EE. UU. ha visto su red de carga pública más que duplicarse desde 2020. A pesar de este crecimiento, la demanda de infraestructura de carga de vehículos eléctricos está superando la oferta. Asuntos del Consumidor analizó datos sobre registros de vehículos eléctricos y estaciones de carga en todo el país para identificar los estados con la mejor y la peor infraestructura para respaldar el creciente mercado de vehículos eléctricos.
Principales estados para la carga de vehículos eléctricos:
1. Dakota del Norte:Dakota del Norte, líder del país en disponibilidad de estaciones de carga por vehículo eléctrico registrado, ha movilizado 26,9 millones de dólares de fondos federales para desarrollar infraestructura en sus carreteras.
2. Wyoming:A pesar de su pequeña población y menos de 1000 vehículos eléctricos, Wyoming cuenta con una alta proporción de estaciones de carga por vehículo eléctrico. Siguen existiendo desafíos con las políticas federales que exigen estaciones cada 50 millas de carretera.
3. Maine:Con una impresionante proporción de estaciones de carga y vehículos eléctricos, Maine planea instalar casi 600 estaciones con la ayuda de 15 millones de dólares en subvenciones, aunque recientemente rechazó una propuesta para vender el 82% de vehículos eléctricos para 2032.
4. Virginia Occidental:Virginia Occidental, conocida por su alta tasa de estaciones de carga por vehículo eléctrico, está ampliando su red con fondos federales, centrándose en la infraestructura para respaldar la creciente adopción de vehículos eléctricos.
5. Dakota del Sur:Con 82 estaciones por cada 1000 vehículos eléctricos, Dakota del Sur planea utilizar $26 millones en fondos federales para reforzar su infraestructura de vehículos eléctricos hasta 2026.
Estados inferiores para la carga de vehículos eléctricos:
1. Nueva Jersey:A pesar de la alta adopción de vehículos eléctricos, Nueva Jersey ocupa el último lugar en la proporción de estaciones de carga por vehículo eléctrico, con una competencia significativa por la infraestructura disponible.
2. Nevada:Con una gran superficie y 33.000 vehículos eléctricos, Nevada lucha con una baja proporción de estaciones de carga. La financiación federal tiene como objetivo abordar los desafíos de la conectividad rural.
3.California:California, líder en total de vehículos eléctricos y estaciones de carga, tiene una proporción de 18 estaciones por cada 1.000 vehículos eléctricos, lo que indica que la infraestructura está por detrás de la demanda. El estado planea estaciones adicionales para satisfacer las necesidades futuras.
4.Arkansas:Al igual que California, Arkansas tiene una proporción baja de estaciones de carga a pesar de recibir fondos federales para llenar los vacíos a lo largo de las carreteras interestatales.
5. Hawái:Con una proporción inferior al promedio de 19 estaciones por cada 1000 vehículos eléctricos, Hawái está ampliando su infraestructura a través de proyectos financiados por NEVI.
Desafíos de infraestructura y apoyo federal:
El rápido aumento en la adopción de vehículos eléctricos no ha ido acompañado de un aumento proporcional en la infraestructura de carga. Para 2030, EE. UU. necesitará 1,2 millones de puertos de carga públicos para respaldar el crecimiento de los vehículos eléctricos. La Administración Federal de Carreteras está abordando esta necesidad con $25 mil millones asignados a inversiones públicas y privadas en la carga de vehículos eléctricos.infraestructura.
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Hora de publicación: 29 de mayo de 2024
