Con el cambio climático, la conveniencia y los incentivos fiscales que impulsan un aumento en las compras de vehículos eléctricos (EV), Estados Unidos ha visto su red de cobro público más del doble desde 2020. A pesar de este crecimiento, la demanda de infraestructura de carga EV está superando la oferta. Los asuntos del consumidor analizaron datos sobre registros de EV y estaciones de carga en todo el país para identificar a los estados con la mejor y peor infraestructura para apoyar el creciente mercado de EV.
Estados principales para la carga de EV:
1. Dakota del Norte:Liderando la nación en la disponibilidad de estaciones de carga por EV registrada, Dakota del Norte ha aprovechado $ 26.9 millones de fondos federales para desarrollar infraestructura en sus carreteras.
2. Wyoming:A pesar de su pequeña población y menos de 1,000 eVS, Wyoming cuenta con una alta proporción de estaciones de carga por eV. Los desafíos permanecen con las políticas federales que requieren estaciones cada 50 millas de carretera.
3. Maine:Con una relación impresionante de estaciones de carga a los EV, Maine planea instalar casi 600 estaciones con la ayuda de $ 15 millones en subvenciones, aunque recientemente rechazó una propuesta para el 82% de ventas de EV para 2032.
4. Virginia Occidental:Conocido por su alta tasa de estaciones de carga por EV, West Virginia está expandiendo su red con fondos federales, centrándose en la infraestructura para apoyar el aumento de la adopción de EV.
5. Dakota del Sur:Con 82 estaciones por cada 1,000 eV, Dakota del Sur planea usar $ 26 millones en fondos federales para reforzar su infraestructura EV hasta 2026.
Estados inferiores para la carga de EV:
1. Nueva Jersey:A pesar de la alta adopción de EV, Nueva Jersey ocupa el último lugar en la proporción de estaciones de carga por EV, con una competencia significativa por la infraestructura disponible.
2. Nevada:Con un área grande y 33,000 eV, Nevada lucha con una baja proporción de estaciones de carga. La financiación federal tiene como objetivo abordar los desafíos de conectividad rural.
3. California:Liderando en el total de EV y estaciones de carga, la relación de California de 18 estaciones por cada 1,000 vehículos eléctricos indica infraestructura rezagada por detrás de la demanda. El estado planea estaciones adicionales para satisfacer las necesidades futuras.
4. Arkansas:Similar a California, Arkansas tiene una baja proporción de estaciones de carga a pesar de recibir fondos federales para llenar los vacíos a lo largo de las carreteras interestatales.
5. Hawai:Con una relación por debajo del promedio de 19 estaciones por cada 1,000 eVS, Hawaii está expandiendo su infraestructura a través de proyectos financiados por Nevi.
Desafíos de infraestructura y apoyo federal:
El rápido aumento en la adopción de EV no ha sido igualado por un aumento proporcional en la infraestructura de carga. Para 2030, Estados Unidos necesitará 1,2 millones de puertos de carga pública para apoyar el crecimiento de EV. La Administración Federal de Carreteras está abordando esta necesidad con $ 25 mil millones asignados a inversiones públicas y privadas en el cobro de EVinfraestructura.
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Tiempo de publicación: mayo-29-2024
