Con el cambio climático, la comodidad y los incentivos fiscales impulsando el aumento en la compra de vehículos eléctricos (VE), Estados Unidos ha visto su red pública de carga más del doble desde 2020. A pesar de este crecimiento, la demanda de infraestructura de carga para VE supera la oferta. Consumer Affairs analizó datos sobre matriculaciones de VE y estaciones de carga en todo el país para identificar los estados con la mejor y la peor infraestructura para respaldar el creciente mercado de VE.
Principales estados para la carga de vehículos eléctricos:
1. Dakota del Norte:Dakota del Norte, líder a nivel nacional en disponibilidad de estaciones de carga por vehículo eléctrico registrado, ha aprovechado $26,9 millones de fondos federales para desarrollar infraestructura en sus carreteras.
2. Wyoming:A pesar de su pequeña población y menos de 1000 vehículos eléctricos, Wyoming cuenta con una alta proporción de estaciones de carga por vehículo eléctrico. Aún existen desafíos con las políticas federales que exigen estaciones cada 80 kilómetros de carretera.
3. Maine:Con una impresionante proporción de estaciones de carga por vehículo eléctrico, Maine planea instalar cerca de 600 estaciones con la ayuda de 15 millones de dólares en subvenciones, aunque recientemente rechazó una propuesta de que el 82 % de sus ventas sean de vehículos eléctricos para 2032.
4. Virginia Occidental:Virginia Occidental, conocida por su alta tasa de estaciones de carga por vehículo eléctrico, está expandiendo su red con fondos federales, centrándose en la infraestructura para respaldar la creciente adopción de vehículos eléctricos.
5. Dakota del Sur:Con 82 estaciones por cada 1.000 vehículos eléctricos, Dakota del Sur planea utilizar $26 millones en fondos federales para reforzar su infraestructura de vehículos eléctricos hasta 2026.
Estados inferiores para la carga de vehículos eléctricos:
1. Nueva Jersey:A pesar de la alta adopción de vehículos eléctricos, Nueva Jersey ocupa el último lugar en cuanto a la proporción de estaciones de carga por vehículo eléctrico, con una competencia significativa por la infraestructura disponible.
2. Nevada:Con una extensa superficie y 33,000 vehículos eléctricos, Nevada enfrenta un bajo número de estaciones de carga. La financiación federal busca abordar los desafíos de conectividad rural.
3. California:California, líder en vehículos eléctricos y estaciones de carga, tiene una proporción de 18 estaciones por cada 1000 vehículos eléctricos, lo que indica que la infraestructura está rezagada respecto a la demanda. El estado planea estaciones adicionales para satisfacer las necesidades futuras.
4. Arkansas:Al igual que California, Arkansas tiene una baja proporción de estaciones de carga a pesar de recibir fondos federales para llenar los espacios vacíos en las carreteras interestatales.
5. Hawái:Con una proporción inferior a la media de 19 estaciones por cada 1.000 vehículos eléctricos, Hawái está ampliando su infraestructura a través de proyectos financiados por NEVI.
Desafíos de infraestructura y apoyo federal:
El rápido aumento en la adopción de vehículos eléctricos no ha ido acompañado de un aumento proporcional en la infraestructura de carga. Para 2030, EE. UU. necesitará 1,2 millones de puntos de carga públicos para impulsar el crecimiento de los vehículos eléctricos. La Administración Federal de Carreteras está abordando esta necesidad con una asignación de 25 000 millones de dólares a inversiones públicas y privadas en la carga de vehículos eléctricos.infraestructura.
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Hora de publicación: 29 de mayo de 2024
