Con el endurecimiento gradual de las regulaciones sobre emisiones en Europa y Estados Unidos, es inevitable que los países impulsen la transformación eléctrica de los vehículos. Si bien la rápida penetración y popularización de los vehículos de nuevas energías en el mundo ha sido rápida, la construcción de infraestructura energética complementaria en algunas regiones extranjeras no ha logrado mantenerse al día. Muchos profesionales del sector señalan que, actualmente, la brecha en el mercado internacional de estaciones de carga es amplia, el precio es elevado y la competencia está relativamente dispersa. Las empresas chinas de estaciones de carga cuentan con ventajas significativas en cuanto a cadena de suministro, tecnología, costos y otros aspectos, por lo que muchas están muy interesadas en esta oportunidad para explorar el mercado de oro.
Ventajas internas significativas
Se entiende que el mercado de carga de NEV de EE. UU. está dominado por Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo y otras empresas, mientras que en el mercado de operación de energía europeo, Shell, bp, Schneider, ABB y otros gigantes dominan.


Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, en 2023, los 31 países europeos lograron 3.009.000 matriculaciones de automóviles de pasajeros de nueva energía, un aumento del 16,2%, y la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía fue del 23,4%; la asociación predice que para 2030, tres de cada cinco automóviles en Europa serán vehículos de nueva energía y la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía alcanzará el 60%, superando ampliamente la tasa de penetración global del 26%.
Sin embargo, aun así, Liu Kai, subdirector del departamento técnico de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China y director de la Alianza de Carga de China, le dijo al reportero de China Energy News: "La proporción de pilas de China es de aproximadamente 2,4".∶1, de los cuales la relación de pilas de carga pública es de aproximadamente 7,5∶1. Según estimaciones de información pública, la proporción de puntos de carga públicos en Europa y Estados Unidos es de aproximadamente 15.∶1. La brecha es mucho mayor que la de China."
Al ver el vasto mercado extranjero, en los últimos años, las empresas chinas de pilotes DC/AC como Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology y Yingjie Electric han conquistado sucesivamente los mercados europeo y americano.
La cadena de suministro de la industria china de pilas de carga es relativamente completa, con evidentes ventajas en cuanto a costos. La calidad de las pilas de carga chinas ha sido verificada exhaustivamente en diversos escenarios, y su calidad y confiabilidad son superiores a las de las marcas extranjeras, según Zhang Hong, miembro del comité de expertos de la Asociación de Circulación de Automóviles de China.
En opinión de Liu Kai, después de más de 10 años de desarrollo, la cadena de suministro de la industria de pilas de carga de China se está volviendo más madura, el producto a través de la escala nacional, escena múltiple, aplicación a largo plazo, tiene una ventaja de costo de producción significativa, las empresas nacionales para ir al mar tendrán mayor margen de mejora de ganancias brutas y ganancias netas.
Un informe de investigación de Industrial Securities señala que los clientes europeos y estadounidenses tienen baja sensibilidad al precio de las pilas de carga, y que su precio es más elevado. El precio de una misma pila de carga en el extranjero es varias veces superior al de una pila de carga nacional. Por ejemplo, una pila de carga de CC de 120 kW cuesta aproximadamente 464.000 yuanes, mucho más que el precio nacional de 30.000 a 50.000 yuanes. Esto atrae a los fabricantes nacionales a expandirse a los mercados europeo y estadounidense y puede mejorar considerablemente su rentabilidad.

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Hora de publicación: 05-mar-2025