La potencia de las pilas de carga varía de 1kW a 500kW. Generalmente, los niveles de potencia de las pilas de carga comunes incluyen pilas portátiles (CA) de 3 kW; Wallbox (AC) de pared de 7/11kW, pilotes de postes de CA en funcionamiento de 22/43kW y pilotes de corriente continua (DC) de 20-350 o incluso 500kW.
La potencia (máxima) de la pila de carga es la potencia máxima posible que puede proporcionar a la batería. El algoritmo es voltaje (V) x corriente (A), y el trifásico se multiplica por 3. 1,7/3,7 kW se refiere a una fuente de alimentación monofásica (110-120 V o 230-240 V) con una corriente máxima de 16A, 7kW/11kW/22kW se refieren a pilas de carga con fuente de alimentación monofásica de 32A y fuente de alimentación trifásica de 16/32A respectivamente. El voltaje es relativamente fácil de entender. Los estándares de voltaje doméstico en varios países y los actuales son generalmente los estándares de la infraestructura eléctrica existente (enchufes, cables, seguros, equipos de distribución de energía, etc.). El mercado de Norteamérica, especialmente Estados Unidos, es bastante especial. Hay muchos tipos de enchufes en los hogares estadounidenses (la forma, el voltaje y la corriente de los enchufes NEMA). Por lo tanto, los niveles de potencia de las pilas de carga de CA en los hogares estadounidenses son más abundantes y no los discutiremos aquí.
La potencia de la pila de CC depende principalmente del módulo de potencia interno (conexión interna en paralelo). En la actualidad, hay módulos de 25/30kW en la corriente principal, por lo que la potencia de la pila de CC es un múltiplo de la potencia de los módulos anteriores. Sin embargo, también se considera que coincide con la potencia de carga de las baterías de vehículos eléctricos, por lo que las pilas de carga de CC de 50/100/120 kW son muy comunes en el mercado.
Existen diferentes clasificaciones para equipos de carga de vehículos eléctricos en Estados Unidos y Europa. Estados Unidos generalmente utiliza el Nivel 1/2/3 para clasificar; mientras que fuera de Estados Unidos (Europa) generalmente se utiliza el Modo 1/2/3/4 para distinguir.
El nivel 1/2/3 sirve principalmente para distinguir el voltaje del terminal de entrada de la pila de carga. El nivel 1 se refiere a la pila de carga alimentada directamente por el enchufe doméstico estadounidense (monofásico) de 120 V, y la potencia es generalmente de 1,4 kW a 1,9 kW; El nivel 2 se refiere a la pila de carga alimentada por el enchufe doméstico estadounidense. Las pilas de carga de alto voltaje de 208/230 V (Europa)/240 V CA tienen una potencia relativamente alta, 3 kW-19,2 kW; El nivel 3 se refiere a pilas de carga de CC.
La clasificación del Modo 1/2/3/4 depende principalmente de si existe comunicación entre la pila de carga y el vehículo eléctrico.
El modo 1 significa que los cables se utilizan para cargar el coche. Un extremo es un enchufe común conectado a la toma de corriente y el otro extremo es el enchufe de carga del automóvil. No hay comunicación entre el coche y el dispositivo de carga (en realidad no hay ningún dispositivo, sólo el cable de carga y el enchufe). Actualmente, en muchos países está prohibida la carga de vehículos eléctricos en el modo 1.
El modo 2 se refiere a una pila de carga de CA portátil con instalación no fija y comunicación entre vehículo y pila, y el proceso de carga de la pila de vehículos tiene comunicación;
El modo 3 se refiere a otras pilas de carga de CA que están instaladas de forma fija (montadas en la pared o en posición vertical) con comunicación entre el vehículo y la pila;
El modo 4 se refiere específicamente a pilotes de CC instalados de forma fija y debe haber comunicación entre el vehículo y el pilote.
Hora de publicación: 04-ago-2023
