El poder de cargar pilas varía de 1kW a 500kW. En general, los niveles de potencia de las pilas de carga comunes incluyen pilas portátiles de 3kW (AC); 7/11kW Wallbox montado en la pared (AC), 22/43kW operando pilas de polos de CA y 20-350 o incluso pilas de corriente continua (CC) de 500kW.
La potencia (máxima) de la pila de carga es la potencia máxima posible que puede proporcionar la batería. El algoritmo es el voltaje (v) x corriente (a), y la trifásica se multiplica por 3. 1.7/3.7kW se refiere a la fuente de alimentación monofásica (110-120V o 230-240V) Pila con una corriente máxima de 16A, 7kW/11kW/22kW consulte Pilas de carga con una fuente de alimentación monofásica de 32A y suministro de energía trifásica de 16/32A respectivamente. El voltaje es relativamente fácil de entender. Los estándares de voltaje del hogar en varios países y la corriente son generalmente los estándares de la infraestructura eléctrica existente (enchufes, cables, seguros, equipos de distribución de energía, etc.). El mercado en América del Norte, especialmente los Estados Unidos, es bastante especial. Hay muchos tipos de enchufes en los hogares estadounidenses (la forma, el voltaje y la corriente de los enchufes NEMA). Por lo tanto, los niveles de potencia de las pilas de carga de CA en los hogares estadounidenses son más abundantes, y no las discutiremos aquí.
La potencia de la pila de CC depende principalmente del módulo de potencia interna (conexión paralela interna). En la actualidad, hay módulos de 25/30kW en la corriente principal, por lo que la potencia de la pila DC es un múltiplo de la potencia de los módulos anteriores. Sin embargo, también se considera que coincide con la potencia de carga de las baterías eléctricas del vehículo, por lo que las pilas de carga de CC de 50/100/120kW son muy comunes en el mercado.
Existen diferentes clasificaciones para equipos de carga de vehículos eléctricos en los Estados Unidos/Europa. Estados Unidos generalmente usa el nivel 1/2/3 para clasificar; mientras que fuera de los Estados Unidos (Europa) generalmente usa el modo 1/2/3/4 para distinguir.
El nivel 1/2/3 es principalmente para distinguir el voltaje del terminal de entrada de la pila de carga. El nivel 1 se refiere a la pila de carga directamente impulsada por el enchufe de los hogares estadounidenses (monofásico) de 120V, y la potencia es generalmente 1.4kW a 1.9kW; El nivel 2 se refiere a la pila de carga impulsada por el enchufe estadounidense House House High-Voltage 208/230V (Europa)/240V de CA de CA Las pilas tienen una potencia relativamente alta, 3KW-9.2kW; El nivel 3 se refiere a las pilas de carga de DC.
La clasificación del modo 1/2/3/4 depende principalmente de si existe comunicación entre la pila de carga y el vehículo eléctrico.
El modo 1 significa que los cables se usan para cargar el automóvil. Un extremo es un enchufe común conectado a la toma de pared, y el otro extremo es el enchufe de carga en el automóvil. No hay comunicación entre el automóvil y el dispositivo de carga (de hecho no hay ningún dispositivo, solo el cable de carga y el enchufe). Ahora, se prohíbe muchos países que cargan de vehículos eléctricos en el modo 1 en modo.
El modo 2 se refiere a una pila de carga de CA portátil con instalación no fija y comunicación de vehículo a piloto, y el proceso de carga de la pila de vehículos tiene comunicación;
El modo 3 se refiere a otras pilas de carga de CA que están instaladas fijamente (montadas en la pared o en posición vertical) con comunicación de vehículo a piloto;
El modo 4 se refiere específicamente a las pilas de CC de instalación fija, y debe haber una comunicación de vehículo a pila.
Tiempo de publicación: agosto-04-2023
