1. Tanto los tranvías como las estaciones de carga son “radiación electromagnética”
Siempre que se menciona la radiación, todos pensamos en teléfonos móviles, ordenadores, hornos microondas, etc., y los equiparamos con los rayos X de las radiografías y tomografías computarizadas de hospitales, creyendo que son radiactivos y que tendrán un impacto negativo en la salud de los usuarios. La popularidad actual de los viajes eléctricos ha intensificado la preocupación de algunos propietarios de vehículos: «Cada vez que conduzco o voy a una estación de carga, me da miedo la radiación».
De hecho, existe un gran malentendido. La razón de este malentendido es que no todos distinguen entre «radiación ionizante» y «radiación electromagnética». La radiación nuclear de la que todos hablan se refiere a la «radiación ionizante», que puede causar cáncer o dañar la estructura del ADN. Los electrodomésticos, los equipos de comunicación, los motores eléctricos, etc., son «radiación electromagnética». Se puede decir que cualquier objeto cargado tiene «radiación electromagnética». Por lo tanto, la radiación generada por los vehículos eléctricos y las estaciones de carga es «radiación electromagnética» y no «radiación ionizante».
2. Por debajo de los estándares de advertencia y se puede utilizar con confianza.
Por supuesto, esto no significa que la radiación electromagnética sea inofensiva. Cuando su intensidad supera un determinado estándar, o incluso alcanza el nivel de contaminación por radiación electromagnética, también produce efectos negativos y pone en peligro la salud humana.
El límite de seguridad de la radiación del campo magnético, establecido por la norma nacional vigente, es de 100 μT, y el de la radiación del campo eléctrico, de 5000 V/m. Según pruebas realizadas por instituciones profesionales, la radiación del campo magnético en la fila delantera de los vehículos de nueva energía suele ser de 0,8-1,0 μT, y en la fila trasera, de 0,3-0,5 μT. La radiación del campo eléctrico en cada parte del vehículo es inferior a 5 V/m, lo que cumple plenamente con los requisitos de las normas nacionales e incluso es inferior a la de algunos vehículos de combustible.
Cuando la pila de carga está en funcionamiento, la radiación electromagnética es de 4,78 μT, y la radiación electromagnética del cabezal de la pistola y el conector de carga es de 5,52 μT. Si bien el valor de radiación es ligeramente superior al promedio en vehículos, es muy inferior al estándar de advertencia de radiación electromagnética de 100 μT. Al cargar, mantenga una distancia de más de 20 cm de la pila de carga para reducir la radiación a cero.
En cuanto al problema mencionado en Internet de que conducir vehículos eléctricos a largo plazo provocará pérdida de cabello, algunos expertos señalaron que esto puede estar relacionado con factores como conducir a largo plazo, quedarse despierto hasta tarde y estrés mental, pero puede no estar directamente relacionado con la conducción de vehículos de nueva energía.
3. No recomendado: permanecer en el coche mientras se carga
Aunque se ha descartado el riesgo de radiación, aún no se recomienda permanecer en el vehículo mientras se carga. La razón es muy simple. Si bien la tecnología de vehículos de nueva energía y estaciones de carga de mi país es muy avanzada, está limitada por las características de la batería y no puede eliminar por completo la posibilidad de fuga térmica. Además, mientras el vehículo se está cargando, encender el aire acondicionado o usar el equipo de entretenimiento, entre otras cosas, prolongará aún más el tiempo de espera y reducirá la eficiencia de carga.
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Hora de publicación: 06 de mayo de 2024
