1. Tanto los tranvías como las pilas de carga son “radiación electromagnética”
Siempre que se menciona la radiación, todo el mundo piensa naturalmente en teléfonos móviles, ordenadores, hornos microondas, etc., y los equipara con los rayos X en las películas hospitalarias y las tomografías computarizadas, creyendo que son radiactivos y que tendrán un impacto negativo en la salud de las personas. usuarios. La popularidad de los viajes eléctricos hoy en día ha intensificado las preocupaciones de algunos propietarios de automóviles: "Cada vez que conduzco o voy a una estación de carga, siempre tengo miedo de la radiación".
De hecho, hay un gran malentendido al respecto. La razón del malentendido es que no todo el mundo distingue entre “radiación ionizante” y “radiación electromagnética”. La radiación nuclear de la que todo el mundo habla se refiere a la “radiación ionizante”, que puede provocar cáncer o dañar la estructura del ADN. Los electrodomésticos, equipos de comunicación, motores eléctricos, etc. son "radiaciones electromagnéticas". Se puede decir que cualquier objeto cargado tiene “radiación electromagnética”. Por lo tanto, la radiación generada por los vehículos eléctricos y las pilas de carga es “radiación electromagnética” y no “radiación ionizante”.
2. Por debajo de los estándares de advertencia y se puede utilizar con confianza.
Por supuesto, esto no significa que la “radiación electromagnética” sea inofensiva. Cuando la intensidad de la “radiación electromagnética” excede un cierto estándar, o incluso alcanza la “contaminación por radiación electromagnética”, también producirá efectos negativos y pondrá en peligro la salud humana.
El límite estándar nacional de seguridad contra la radiación del campo magnético utilizado actualmente se establece en 100 μT, y el estándar de seguridad contra la radiación del campo eléctrico es 5000 V/m. Según pruebas realizadas por instituciones profesionales, la radiación del campo magnético en la fila delantera de los vehículos de nueva energía es generalmente de 0,8 a 1,0 μT, y en la fila trasera es de 0,3 a 0,5 μT. La radiación del campo eléctrico en cada parte del automóvil es inferior a 5 V/m, lo que cumple plenamente con los requisitos de las normas nacionales e incluso es inferior a la de algunos vehículos de combustible.
Cuando la pila de carga está funcionando, la radiación electromagnética es de 4,78 μT y la radiación electromagnética del cabezal de la pistola y el enchufe de carga es de 5,52 μT. Aunque el valor de radiación es ligeramente superior al valor promedio en el automóvil, es mucho más bajo que el estándar de advertencia de radiación electromagnética de 100 μT, y al cargar, mantenga una distancia de más de 20 cm de la pila de carga, y la radiación será reducido a 0.
En cuanto al problema mencionado en Internet de que la conducción prolongada de vehículos eléctricos provocará la caída del cabello, algunos expertos señalaron que esto puede estar relacionado con factores como la conducción prolongada, quedarse despierto hasta tarde y estrés mental, pero puede que no estar directamente relacionado con la conducción de vehículos de nuevas energías.
3. No recomendado: permanecer en el coche mientras se carga
Aunque se ha descartado el riesgo de “radiación”, todavía no se recomienda que las personas permanezcan en el coche mientras se carga. La razón también es muy sencilla. Aunque la tecnología de pilas de carga y vehículos de nueva energía de mi país está muy madura en la actualidad, está limitada por las características de la batería y no puede eliminar por completo la posibilidad de fuga térmica. Además, cuando el vehículo se está cargando, encender el aire acondicionado, usar el equipo de entretenimiento del automóvil, etc., extenderá aún más el tiempo de espera de carga y reducirá la eficiencia de carga.
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Hora de publicación: 06-mayo-2024
