Un informe reciente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) destaca la necesidad urgente de una expansión significativa en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos (EV) en la Unión Europea. En 2023, la UE vio la adición de más de 150,000 nuevas estaciones de carga pública, lo que lleva el total a más de 630,000. Sin embargo, ACEA proyecta que para 2030, la UE necesitará 8.8 millones de públicosestaciones de cargapara satisfacer la demanda del consumidor. Esto requiere un aumento anual de 1,2 millones de estaciones nuevas, una cifra ocho veces mayor que el número instalado el año pasado.
La creciente brecha entre las ventas de EV y la infraestructura de carga
"El desarrollo de infraestructura de carga se ha quedado atrás del aumento en las ventas de vehículos eléctricos en los últimos años, lo cual es una gran preocupación para nosotros", dijo Sigrid de Vries, director general de ACEA. "Más importante aún, el déficit en la infraestructura de cobro podría ampliarse aún más en el futuro, superando con creces las estimaciones de la Comisión Europea".
Según Reuters, el informe de ACEA subraya una realidad clara: mientras que la Comisión Europea tiene como objetivo alcanzar 3.5 millones de estaciones de carga pública para 2030, lo que requiere agregar aproximadamente 410,000 nuevas estaciones anuales, ACEA advierte que este objetivo se queda corto. La demanda del consumidor de estaciones de carga pública está superando rápidamente estas proyecciones. De 2017 a 2023, la tasa de crecimiento de las ventas de EV en la UE ha sido tres veces el ritmo de las instalaciones de la estación de carga.
Aparidad en la distribución de la estación de carga
La distribución de estaciones de carga pública en toda la UE es notablemente desigual. Casi dos tercios de las estaciones de carga de la UE se concentran en solo tres países: Alemania, Francia y los Países Bajos. Este desequilibrio subraya una correlación entre la infraestructura de carga sólida y las ventas de nuevos vehículos eléctricos. Alemania, Francia, los Países Bajos e Italia no solo lideran la UE en ventas de EV sino también en el número de estaciones de carga disponibles.
"El desarrollo de infraestructura de carga se ha retrasado el aumento en las ventas de vehículos eléctricos en los últimos años, lo cual es una gran preocupación para nosotros", reiteró de Vries. "Más importante aún, el déficit en la infraestructura de cobro podría ampliarse aún más en el futuro, superando con creces las estimaciones de la Comisión Europea".
El camino a 2030: una llamada para la inversión acelerada
Para cerrar la brecha entre la infraestructura y el creciente número de vehículos eléctricos, ACEA predice que para 2030, la UE necesitará un total de 8.8 millones de estaciones de acusación pública, lo que equipara a un aumento anual de 1,2 millones de estaciones. Este es un salto significativo de las tasas de instalación actuales, destacando la necesidad de una inversión acelerada en infraestructura de carga pública.
"Si queremos cerrar la brecha entre el desarrollo de la infraestructura y el aumento del número de vehículos eléctricos, logrando así los ambiciosos objetivos de reducción de CO2 de Europa, debemos acelerar la inversión en infraestructura de carga pública", enfatizó De Vries.
Conclusión: cumplir con el desafío
El llamado a 8.8 millones de estaciones de carga pública para 2030 es un llamado de Clarion para que la UE intensifique significativamente sus esfuerzos. Conocer este objetivo no se trata solo de mantener el ritmo de las ventas de vehículos eléctricos, sino que también es crucial para lograr los objetivos ambientales más amplios establecidos por la Unión Europea. La inversión mejorada y la planificación estratégica son esenciales para garantizar que la infraestructura de carga se mantenga al día con la rápida adopción de vehículos eléctricos, brinde el apoyo necesario para los consumidores y contribuya a un futuro sostenible.
Con este ambicioso objetivo en mente, el enfoque debe cambiar a garantizar la distribución equitativa de las estaciones de carga, la inversión sólida en infraestructura y abordar la creciente demanda del consumidor. El camino hacia 2030 es claro: se requiere un esfuerzo sustancial y sostenido para construir una red de carga EV confiable y accesible en toda la UE.
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Tiempo de publicación: junio de junio-2024
