El 20 de mayo, PwC publicó el informe "Perspectivas del mercado de carga de vehículos eléctricos", que mostraba que con la creciente popularidad de los vehículos eléctricos, Europa y China tienen una demanda de infraestructura de carga.El informe predice que para 2035, Europa y China necesitarán más de 150 millones de pilas de carga y unas 54.000 estaciones de intercambio de baterías.
El informe muestra que los objetivos de electrificación a largo plazo de los vehículos ligeros y de los vehículos medianos y pesados son claros. Para 2035, la propiedad de vehículos eléctricos ligeros de menos de 6 toneladas en Europa y China alcanzará el 36%-49%, y la propiedad de vehículos eléctricos medianos y pesados de más de 6 toneladas en Europa y China alcanzará el 22%-26%. En Europa, la tasa de penetración de las ventas de vehículos nuevos de vehículos eléctricos ligeros y vehículos eléctricos medianos y pesados seguirá creciendo, y se espera que alcance el 96% y el 62% respectivamente en 2035. En China, impulsada por el objetivo de "doble carbono", Para 2035, se espera que la tasa de penetración de las ventas de automóviles nuevos de vehículos eléctricos ligeros y vehículos eléctricos medianos y pesados alcance el 78% y el 41% respectivamente. Los escenarios de aplicación de los vehículos híbridos enchufables en China son más claros que en Europa. En términos generales, la capacidad de la batería de los vehículos híbridos suaves en China es mayor, lo que significa que la necesidad de carga es más importante que en Europa. Para 2035, se espera que el crecimiento general de la propiedad de automóviles en China sea mayor que el de Europa.
Harold Weimer, socio principal de la industria automotriz global de PwC, dijo: "En la actualidad, el mercado europeo está impulsado principalmente por turismos de clase B y C de precio medio, y en el futuro se lanzarán y producirán en masa más modelos eléctricos nuevos". De cara al futuro, los modelos de clase B y C más asequibles aumentarán gradualmente y serán aceptados por una gama más amplia de grupos de consumidores.
Para el desarrollo de los vehículos eléctricos en Europa, se recomienda que la industria parta de cuatro aspectos clave para hacer frente a los cambios a corto plazo. Primero, acelerar el desarrollo y lanzamiento de modelos eléctricos asequibles y bien seleccionados; en segundo lugar, reducir las preocupaciones sobre el valor residual y el mercado de vehículos eléctricos de segunda mano; tercero, acelerar la expansión de la red y mejorar la comodidad de carga; cuarto, mejorarexperiencia de usuario de cargaincluido el precio."
El informe predice que para 2035, la demanda de carga en Europa y China será de más de 400 teravatios hora y más de 780 teravatios hora, respectivamente. En Europa, el 75% de la demanda de carga para vehículos medianos y pesados se cubre con estaciones dedicadas de construcción propia, mientras que en China dominarán las estaciones de carga y reemplazo de baterías dedicadas de construcción propia, cubriendo el 29% y el 56% de la demanda de electricidad. respectivamente para 2035. La carga por cable es la corriente principaltecnología de carga para vehículos eléctricos. El intercambio de baterías, como forma complementaria de reposición de energía, se aplicó por primera vez en el sector de automóviles de pasajeros de China y tiene potencial para aplicarse en camiones pesados.
Hay seis fuentes principales de ingresos en elcarga de vehículos eléctricoscadena de valor, a saber: hardware de pila de carga, software de pila de carga, sitios y activos, suministro de energía, servicios relacionados con la carga y servicios de valor agregado de software. Lograr un crecimiento rentable es una agenda importante para todo el ecosistema. El informe revela que existen siete formas de participar en la competencia en el mercado de carga de vehículos eléctricos.
En primer lugar, vender tantos dispositivos de carga como sea posible a través de varios canales y utilizar funciones como el marketing inteligente para monetizar la base instalada durante el ciclo de vida de los activos. En segundo lugar, a medida que continúa expandiéndose la promoción de equipos de hardware de carga de vehículos eléctricos, aumentar la penetración del software más reciente en los equipos instalados y prestar atención al uso y los precios integrados. En tercer lugar, generar ingresos alquilando sitios a operadores de redes de cobro, aprovechando el tiempo de estacionamiento de los consumidores y explorando modelos de propiedad compartida. Cuarto, instale tantas pilas de carga como sea posible y conviértase en un proveedor de servicios de atención al cliente y mantenimiento de hardware. En quinto lugar, a medida que el mercado madure, obtener una participación sostenible en los ingresos de los participantes existentes y los usuarios finales a través de la integración de software. En sexto lugar, ayudar a los propietarios de tierras a obtener efectivo brindándoles soluciones completas de cobro. En séptimo lugar, garantizar que haya tantos sitios como sea posible para maximizar el rendimiento de energía y al mismo tiempo mantener la rentabilidad de la energía y los costos de servicio para toda la red de carga.
Si desea saber más sobre esto, no dude en contactarnos.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Hora de publicación: 19-jun-2024
