El 20 de mayo, PwC publicó el informe "Perspectivas del mercado de carga de vehículos eléctricos", que mostró que, con la creciente popularidad de los vehículos eléctricos, Europa y China tienen una demanda de infraestructura de carga.El informe predice que para 2035, Europa y China necesitarán más de 150 millones de puntos de carga y alrededor de 54.000 estaciones de intercambio de baterías.
El informe muestra que los objetivos de electrificación a largo plazo de los vehículos ligeros, medianos y pesados son claros. Para 2035, la propiedad de vehículos eléctricos ligeros de menos de 6 toneladas en Europa y China alcanzará el 36%-49%, y la propiedad de vehículos eléctricos medianos y pesados de más de 6 toneladas en Europa y China alcanzará el 22%-26%. En Europa, la tasa de penetración de las ventas de automóviles nuevos de vehículos eléctricos ligeros y medianos y pesados seguirá creciendo, y se espera que alcance el 96% y el 62% respectivamente para 2035. En China, impulsado por el objetivo de "carbono dual", para 2035, se espera que la tasa de penetración de las ventas de automóviles nuevos de vehículos eléctricos ligeros y medianos y pesados alcance el 78% y el 41% respectivamente. Los escenarios de aplicación de los vehículos híbridos enchufables en China son más claros que en Europa. En términos generales, la capacidad de la batería de los vehículos híbridos suaves en China es mayor, lo que significa que la necesidad de carga es más significativa que en Europa. Se espera que para 2035, el crecimiento general de propiedad de automóviles en China sea mayor que en Europa.
Harold Weimer, socio líder global de PwC en la industria automotriz, afirmó: «Actualmente, el mercado europeo se centra principalmente en turismos de clase B y C de precio medio, y en el futuro se lanzarán y producirán en masa más modelos eléctricos nuevos. De cara al futuro, la oferta de modelos de clase B y C más asequibles aumentará gradualmente y será aceptada por un mayor número de grupos de consumidores».
Para el desarrollo de vehículos eléctricos en Europa, se recomienda que la industria comience por cuatro aspectos clave para afrontar los cambios a corto plazo. Primero, acelerar el desarrollo y el lanzamiento de modelos eléctricos asequibles y bien seleccionados; segundo, reducir la preocupación por el valor residual y el mercado de vehículos eléctricos de segunda mano; tercero, acelerar la expansión de la red y mejorar la comodidad de carga; cuarto, mejorarexperiencia de usuario de cargaincluido el precio."
El informe predice que, para 2035, la demanda de carga en Europa y China superará los 400 teravatios hora y los 780 teravatios hora, respectivamente. En Europa, el 75 % de la demanda de carga para vehículos medianos y pesados se cubre mediante estaciones dedicadas de construcción propia, mientras que en China, la carga mediante estaciones dedicadas de construcción propia y la sustitución de baterías dominarán la demanda, cubriendo el 29 % y el 56 % de la demanda eléctrica, respectivamente, para 2035. La carga por cable es la opción predominante.tecnología de carga para vehículos eléctricosEl intercambio de baterías, como forma complementaria de reposición de energía, se ha aplicado por primera vez en el sector de automóviles de pasajeros de China y tiene potencial para aplicarse en camiones pesados.
Hay seis fuentes principales de ingresos en elcarga de vehículos eléctricosCadena de valor, a saber: hardware de la pila de carga, software de la pila de carga, emplazamientos y activos, suministro de energía, servicios relacionados con la carga y servicios de software de valor añadido. Lograr un crecimiento rentable es una prioridad para todo el ecosistema. El informe revela siete maneras de participar en la competencia en el mercado de la carga de vehículos eléctricos.
En primer lugar, vender la mayor cantidad posible de dispositivos de carga a través de diversos canales y utilizar funciones como el marketing inteligente para monetizar la base instalada durante su ciclo de vida. En segundo lugar, a medida que la promoción de equipos de hardware de carga para vehículos eléctricos continúa expandiéndose, aumentar la penetración del software más reciente en los equipos instalados y prestar atención al uso y a los precios integrados. En tercer lugar, generar ingresos mediante el arrendamiento de sitios a operadores de redes de carga, aprovechando el tiempo de estacionamiento de los consumidores y explorando modelos de propiedad compartida. En cuarto lugar, instalar la mayor cantidad posible de estaciones de carga y convertirse en un proveedor de servicios de atención al cliente y mantenimiento de hardware. En quinto lugar, a medida que el mercado madure, obtener una distribución sostenible de los ingresos de los participantes existentes y los usuarios finales mediante la integración de software. En sexto lugar, ayudar a los propietarios de terrenos a generar ingresos proporcionando soluciones de carga completas. En séptimo lugar, garantizar la mayor cantidad posible de sitios para maximizar el rendimiento energético, manteniendo la rentabilidad energética y los costos de servicio para toda la red de carga.
Si desea saber más sobre esto, no dude en contactarnos.
Teléfono: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Hora de publicación: 19 de junio de 2024
