Las estaciones de carga para vehículos eléctricos (VE) finalmente están cosechando los beneficios de la creciente adopción de VE en Estados Unidos. Según datos de Stable Auto Corp., la utilización promedio de estaciones de carga rápida que no son de Tesla se duplicó, pasando del 9 % en enero al 18 % en diciembre del año pasado. Este aumento en el uso indica que las estaciones de carga se están volviendo rentables, ya que deben usarse activamente alrededor del 15 % del tiempo para generar ganancias.
Brendan Jones, director ejecutivo de Blink Charging Co., que opera 5600 estaciones de carga en EE. UU., destacó el notable aumento en la penetración del mercado de vehículos eléctricos. Incluso si el mercado se mantiene en un 8% de penetración, no habrá suficiente infraestructura de carga para satisfacer la demanda. Este aumento en la utilización ha impulsado la rentabilidad de numerosas estaciones de carga por primera vez.
La situación marca un hito importante para la industria. Cathy Zoi, exdirectora ejecutiva de EVgo Inc., expresó su optimismo durante una conferencia telefónica sobre resultados, afirmando que la rentabilidad de las redes de carga es más sólida que nunca. EVgo, con alrededor de 1000 estaciones en EE. UU., tuvo casi un tercio de sus estaciones operando al menos el 20 % del tiempo en septiembre.
La carga de vehículos eléctricos ha enfrentado desafíos debido a la falta de infraestructura y la lenta adopción de estos. Sin embargo, el programa Nacional de Infraestructura de Fórmula para Vehículos Eléctricos (NEVI), que distribuye 5000 millones de dólares en fondos federales, busca garantizar la existencia de una estación pública de carga rápida al menos cada 80 kilómetros a lo largo de las principales rutas de viaje. Esta iniciativa, sumada a las 1100 nuevas estaciones públicas de carga rápida añadidas en el segundo semestre del año pasado, ha acercado a Estados Unidos a la paridad entre la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y el número de vehículos eléctricos en circulación.
Estados como Connecticut, Illinois y Nevada ya han superado el promedio nacional en tasas de utilización de cargadores. Illinois ostenta la tasa promedio más alta, con un 26 %. A pesar del aumento de estaciones de carga, su utilización ha crecido, lo que indica que la adopción de vehículos eléctricos está superando la expansión de la infraestructura.
Si bien las estaciones de carga necesitan alcanzar aproximadamente un 15% de utilización para ser rentables, una vez que esta se acerca al 30%, puede generar congestión y quejas de los conductores. Sin embargo, la mejora en la rentabilidad de las redes de carga, impulsada por un mayor uso y la financiación federal, fomentará la construcción de más estaciones de carga, impulsando aún más la adopción de vehículos eléctricos.
Stable Auto, una startup de San Francisco, analiza diversos factores para determinar las ubicaciones adecuadas para cargadores rápidos. Con la aprobación de su modelo para más ubicaciones, se espera que aumente la disponibilidad de ubicaciones atractivas para estaciones de carga. Además, la decisión de Tesla de abrir su red de Supercargadores a otros fabricantes de automóviles ampliará las opciones de carga. Tesla opera actualmente más de una cuarta parte de todas las estaciones de carga rápida de EE. UU., y aproximadamente dos tercios de todos los cables están diseñados específicamente para vehículos Tesla.
A medida que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos continúa creciendo y la rentabilidad se hace más evidente, la industria está preparada para satisfacer la creciente demanda de opciones de carga convenientes y accesibles, acelerando la transición a la movilidad eléctrica en los Estados Unidos.
Lesley
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Hora de publicación: 22 de marzo de 2024
