Las estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) finalmente están cosechando los beneficios de la creciente adopción de vehículos eléctricos en los Estados Unidos. Según datos de Stable Auto Corp., la utilización promedio de estaciones de carga rápida que no son de Tesla se duplicó del 9% en enero al 18% en diciembre del año pasado. Este aumento en el uso indica que las estaciones de carga se están volviendo rentables, ya que deben usarse activamente alrededor del 15% del tiempo para obtener ganancias.
Brendan Jones, director ejecutivo de Blink Charging Co., que opera 5.600 estaciones de carga en EE. UU., destacó el notable aumento en la penetración del mercado de vehículos eléctricos. Incluso si el mercado se mantiene con una penetración del 8%, no habrá suficiente infraestructura de carga para satisfacer la demanda. Este aumento de la utilización ha hecho que numerosas estaciones de carga se vuelvan rentables por primera vez.
La situación marca un hito importante para la industria. Cathy Zoi, ex directora ejecutiva de EVgo Inc., expresó su optimismo durante una conferencia telefónica sobre resultados y afirmó que la rentabilidad de las redes de carga es más fuerte que nunca. EVgo, con alrededor de 1.000 estaciones en EE. UU., tuvo casi un tercio de sus estaciones operativas al menos el 20% del tiempo en septiembre.
La carga de vehículos eléctricos ha enfrentado desafíos debido a la falta de infraestructura y la lenta adopción de vehículos eléctricos. Sin embargo, el programa Nacional de Infraestructura de Fórmula para Vehículos Eléctricos (NEVI), que está distribuyendo $5 mil millones en fondos federales, tiene como objetivo garantizar que exista una estación pública de carga rápida al menos cada 50 millas a lo largo de las principales rutas de viaje. Esta iniciativa, combinada con 1.100 nuevas estaciones públicas de carga rápida agregadas en la segunda mitad del año pasado, ha acercado a Estados Unidos a lograr la paridad entre la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y la cantidad de vehículos eléctricos en las carreteras.
Estados como Connecticut, Illinois y Nevada ya han superado el promedio nacional en tasas de utilización de cargadores. Illinois cuenta con la tasa promedio más alta con un 26%. A pesar del aumento de las estaciones de carga, su utilización ha aumentado, lo que indica que la adopción de vehículos eléctricos está superando la expansión de la infraestructura.
Si bien las estaciones de carga deben alcanzar aproximadamente el 15% de utilización para ser rentables, una vez que la utilización se acerca al 30%, puede generar congestión y quejas de los conductores. Sin embargo, la mejora económica de las redes de carga, impulsada por un mayor uso y financiación federal, fomentará la construcción de más estaciones de carga, impulsando aún más la adopción de vehículos eléctricos.
Stable Auto, una startup de San Francisco, analiza varios factores para determinar ubicaciones adecuadas para cargadores rápidos. Dado que su modelo da luz verde a más sitios, se espera que aumente la disponibilidad de ubicaciones atractivas para estaciones de carga. Además, la decisión de Tesla de abrir su red Supercharger a otros fabricantes de automóviles ampliará las opciones de carga. Actualmente, Tesla opera más de una cuarta parte de todas las estaciones de carga rápida de EE. UU., y alrededor de dos tercios de todos los cables están diseñados específicamente para vehículos Tesla.
A medida que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos continúa creciendo y la rentabilidad se vuelve más evidente, la industria está preparada para satisfacer la creciente demanda de opciones de carga convenientes y accesibles, acelerando la transición a la movilidad eléctrica en los Estados Unidos.
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Hora de publicación: 22 de marzo de 2024
