Las estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) finalmente están cosechando los beneficios de la creciente adopción de EV en los Estados Unidos. Según los datos de Stable Auto Corp., la utilización promedio de las estaciones de carga rápida no Tesla duplicó del 9% en enero al 18% en diciembre del año pasado. Este aumento en el uso indica que las estaciones de carga se están volviendo rentables, ya que necesitan ser utilizadas activamente alrededor del 15% del tiempo para obtener ganancias.
Brendan Jones, CEO de Blink Carding Co., que opera 5.600 estaciones de carga en los Estados Unidos, señaló el aumento notable en la penetración del mercado de EV. Incluso si el mercado permanece en una penetración del 8%, no habrá suficiente infraestructura de carga para satisfacer la demanda. Este aumento en la utilización ha llevado a numerosas estaciones de carga a ser rentables por primera vez.
La situación marca un hito significativo para la industria. Cathy Zoi, ex CEO de EVGO Inc., expresó su optimismo durante una llamada de ganancias, afirmando que la rentabilidad de cobrar redes es más fuerte que nunca. Evgo, con alrededor de 1,000 estaciones en los Estados Unidos, tenía casi un tercio de sus estaciones operando al menos el 20% del tiempo en septiembre.
La carga de EV ha enfrentado desafíos debido a la falta de infraestructura y la adopción lenta de EV. Sin embargo, el Programa Nacional de Infraestructura de Fórmula de Vehículos Eléctricos (NEVI), que distribuye $ 5 mil millones en fondos federales, tiene como objetivo garantizar que una estación pública de carga rápida exista al menos cada 50 millas a lo largo de las principales rutas de viaje. Esta iniciativa, combinada con 1.100 nuevas estaciones públicas de carga rápida agregada en la segunda mitad del año pasado, ha acercado a los Estados Unidos a lograr la paridad entre la infraestructura de carga de EV y el número de EV en el camino.
Estados como Connecticut, Illinois y Nevada ya han superado el promedio nacional para las tasas de utilización de cargadores. Illinois cuenta con la tasa promedio más alta al 26%. A pesar del aumento en las estaciones de carga, su utilización ha crecido, lo que indica que la adopción de EV está superando la expansión de la infraestructura.
Si bien las estaciones de carga deben alcanzar aproximadamente el 15% de la utilización para ser rentable, una vez que la utilización se acerca al 30%, puede conducir a la congestión y las quejas de los conductores. Sin embargo, la economía mejorada de las redes de carga, alimentadas por un mayor uso y fondos federales, fomentará la construcción de más estaciones de carga, lo que impulsa aún más la adopción de EV.
Stable Auto, una startup de San Francisco, analiza varios factores para determinar ubicaciones adecuadas para cargadores rápidos. Con su modelo dando luz verde a más sitios, se espera que aumente la disponibilidad de ubicaciones atractivas para las estaciones de carga. Además, la decisión de Tesla de abrir su red de sobrealimentadores a otros fabricantes de automóviles ampliará las opciones de carga. Tesla actualmente opera más de una cuarta parte de todas las estaciones de carga rápida de los Estados Unidos, con aproximadamente dos tercios de todos los cables diseñados específicamente para vehículos Tesla.
A medida que la infraestructura de carga EV continúa creciendo y la rentabilidad se hace más evidente, la industria está preparada para satisfacer la creciente demanda de opciones de carga convenientes y accesibles, acelerando la transición a la movilidad eléctrica en los Estados Unidos.
Lesley
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Tiempo de publicación: marzo-22-2024
