A finales de mayo, FLO hizo público un acuerdo para suministrar 41 de sus 100 kilovatios.Cargadores rápidos SmartDCa FCL, una combinación de cooperativas de distribución de energía que operan en el oeste de Canadá.
Los cargadores se instalarán en 23 tiendas minoristas de FCL en Columbia Británica a partir del verano, según un comunicado.Los cargadores estarán en sitios urbanos y rurales, con el objetivo de equipar un “corredor de carga en carretera”.
FLO proporcionará el equipo, software, servicios de operación de red, mantenimiento, construcción e instalación.
"Los cargadores rápidos no son sólo puntos en el mapa, son oportunidades muy necesarias para mantener a los conductores de vehículos eléctricos en la carretera", afirmó Louis Tremblay, presidente y director ejecutivo de FLO."El proyecto de FLO con FCL ampliará el acceso a una carga rápida y confiable en toda Columbia Británica, particularmente en ciudades y pueblos rurales, a medida que la provincia avance hacia vehículos 100 por ciento cero emisiones para 2035".
Luego, el martes, FLO dio a conocer su asociación con Metro para instalar aproximadamente 500 de sus cargadores ultrarrápidos FLO de doble puerto en más de 130 tiendas de comestibles Metro, Super C, Food Basics y Marché Adonis en Quebec y Ontario.
Los cargadores FLO Ultra de 320 kilovatios pueden cargar la mayoría de los vehículos eléctricos nuevos al 80 por ciento de su capacidad en 15 minutos, dice la compañía, y tienen una carga de hasta 500 kilovatios cuando se combinan con un segundo de su tipo.
La mayoría de las instalaciones de Metro contarán con el respaldo del compromiso del Banco de Infraestructura de Canadá de 235 millones de dólares para traer más de 1.900 puertos públicos de carga rápida a Canadá para 2027.
Hypercharge también anunció el martes que trabajaría con la empresa inmobiliaria Deveraux, con sede en Calgary, para instalar 60 estaciones de carga en tres comunidades de apartamentos en Winnipeg y 19 estaciones de carga en una comunidad de apartamentos en Edmonton.La entrega está prevista para mediados de 2025.
"A medida que desarrollamos nuestra sólida relación existente con Deveraux, que hasta la fecha ya ha visto la instalación de 110 estaciones de carga en 10 comunidades de Deveraux en todo Canadá, Hypercharge se enorgullece de apoyar los ambiciosos objetivos de Deveraux de electrificar sus puestos de estacionamiento", Chris Koch, director de crecimiento y asociaciones en Hypercharge, dijo en un comunicado.
Canadá enfrenta un déficit de cargadores de vehículos eléctricos
Aunque máscargadores públicos de vehículos eléctricosSe están instalando o prometiendo, Canadá todavía carece del número necesario para impulsar un futuro cada vez más electrificado, sugiere una investigación.
Un análisis de Electric Autonomy encontró un aumento de casi el 33 por ciento en los cargadores públicos de vehículos eléctricos de 2022 a 2023, lo que indica que hay crecimiento.
Cumplir con la estimación de Natural Resources Canada para Canadá bajo un mandato de venta de vehículos con cero emisiones para 2035 significará instalar casi 16 veces más puertos de carga públicos que los que hay ahora, durante los próximos 11 años.
Un informe de enero de 2024 de Pollution Probe y Mobility Futures Lab sobre la experiencia de carga en Canadá encontró una proporción de aproximadamente 20 vehículos eléctricos por puerto de vehículos eléctricos en Canadá, el doble del promedio mundial de 10 vehículos eléctricos por puerto de carga.El país también es uno de los más grandes del mundo en términos de superficie terrestre, lo que significa que muchos viajeros deben cruzar distancias mayores para llegar a sus destinos.
Tener una cantidad suficiente de cargadores públicos puede ser crucial para popularizar la adopción de vehículos eléctricos.La accesibilidad a la carga pública de vehículos eléctricos en lugares frecuentemente transitados fue mencionada como un factor importante detrás de la decisión de comprar un vehículo eléctrico, según una encuesta realizada por Pollution Probe a más de 1.500 propietarios canadienses de vehículos eléctricos.
Se necesitan más de 20 mil millones de dólares en inversiones durante las próximas tres décadas para construir unaRed de carga de vehículos eléctricos, calcula el estudio de Dunsky.
El gobierno federal ha invertido más de mil millones de dólares en la carga de vehículos eléctricos hasta marzo de 2024.
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Hora de publicación: 14 de junio de 2024
