Los vehículos europeos de nuevas energías se venden bien
En los primeros 11 meses de 2023, los vehículos totalmente eléctricos representaron el 16,3% de los coches nuevos vendidos en Europa, superando a los vehículos diésel. Si se suma el 8,1% de híbridos enchufables, la cuota de mercado de los vehículos de nuevas energías se acerca a 1/4.
A modo de comparación, en los tres primeros trimestres de China, el número de vehículos de nueva energía matriculados fue de 5.198.000, lo que representa el 28,6% del mercado. En otras palabras, aunque las ventas de vehículos de nuevas energías en Europa son inferiores a las de China, en términos de cuota de mercado, en realidad están a la par de las de China. Entre las ventas de automóviles nuevos de Noruega en 2023, los vehículos puramente eléctricos representarán más del 80%.
La razón por la que los vehículos de nuevas energías se venden bien en Europa es inseparable del apoyo político. Por ejemplo, en países como Alemania, Francia y España, el gobierno ha proporcionado ciertos subsidios para promover los ESG, ya sea comprando o usando automóviles. En segundo lugar, los consumidores europeos son relativamente receptivos a los vehículos de nueva energía, por lo que las ventas y la proporción aumentan año tras año.
Aumentan las ventas de vehículos de nuevas energías en el Sudeste Asiático
Además de Europa, las ventas de vehículos de nueva energía en el sudeste asiático en 2023 también mostrarán una tendencia revolucionaria. Tomando a Tailandia como ejemplo, de enero a noviembre de 2023, los vehículos eléctricos puros vendieron 64.815 unidades. Sin embargo, no parece haber ninguna ventaja en términos de volumen de ventas, pero de hecho ya representa el 16% de las ventas totales de automóviles nuevos, y la tasa de crecimiento es alarmante: en 2022, entre los turismos tailandeses, el volumen de ventas de energía nueva vehículos es sólo más de 9.000 unidades. A finales de 2023, esta cifra aumentará a más de 70.000 unidades. La razón principal es que Tailandia introdujo una política de subsidios para vehículos de nuevas energías en marzo de 2022.
Para los turismos de menos de 10 plazas, el impuesto al consumo se ha reducido del 8% al 2%, y también hay una subvención de hasta 150.000 baht, equivalente a más de 30.000 yuanes.
La cuota de mercado de nuevas energías de EE. UU. no es alta
Los datos publicados por Automotive News muestran que en 2023, las ventas de vehículos eléctricos puros en Estados Unidos serán de aproximadamente 1,1 millones de unidades. En términos de volumen de ventas absoluto, ocupa el tercer lugar después de China y Europa. Sin embargo, en términos de volumen de ventas, es sólo el 7,2%; Los híbridos enchufables representan una proporción aún menor, sólo el 1,9%.
El primero es el juego entre las facturas de la luz y las facturas del gas. Los precios de la gasolina en Estados Unidos relativamente no son tan altos. La diferencia entre la tarifa de carga y el precio de la gasolina de los coches eléctricos no es tan grande. Además, el precio de los coches eléctricos es más elevado. Después de todo, es más rentable comprar un coche de gasolina que uno eléctrico. Hagamos algunos cálculos. El costo a cinco años de un automóvil eléctrico doméstico común en los Estados Unidos es $9,529 más alto que el de un automóvil de combustible del mismo nivel, que es aproximadamente un 20%.
En segundo lugar, el número de pilas de carga en los Estados Unidos es pequeño y su distribución extremadamente desigual. El inconveniente de cargar hace que los consumidores se sientan más inclinados a comprar vehículos de gasolina y vehículos híbridos.
Pero todo tiene dos caras, lo que también significa que existe un gran vacío en la construcción de estaciones de carga en el mercado estadounidense.
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Hora de publicación: 12 de mayo de 2024
