Los vehículos de energía nueva europea se están vendiendo bien
En los primeros 11 meses de 2023, los vehículos eléctricos puros representaron el 16.3% de los autos nuevos vendidos en Europa, superando los vehículos diesel. Si se combina con el 8.1% de los híbridos enchufables, la cuota de mercado de los nuevos vehículos de energía está cerca de 1/4.
A modo de comparación, en los primeros tres trimestres de China, el número de nuevos vehículos de energía registrados fue de 5.198 millones, lo que representa el 28.6% del mercado. En otras palabras, aunque las ventas de nuevos vehículos de energía en Europa son más bajas que las de China, en términos de participación de mercado, en realidad están a la par de las de China. Entre las ventas de automóviles nuevos de Noruega en 2023, los vehículos eléctricos puros representarán más del 80%.
La razón por la cual los nuevos vehículos de energía en Europa se venden bien es inseparable del apoyo de políticas. Por ejemplo, en países como Alemania, Francia y España, el gobierno ha proporcionado ciertos subsidios para promover ESG, ya sea compra o usa automóviles. En segundo lugar, los consumidores europeos son relativamente receptivos a los nuevos vehículos de energía, por lo que las ventas y la proporción están aumentando año tras año.
Las ventas de nuevos vehículos de energía surgen en el sudeste asiático
Además de Europa, las ventas de nuevos vehículos de energía en el sudeste asiático en 2023 también mostrarán una tendencia innovadora. Tomando Tailandia como ejemplo, de enero a noviembre de 2023, los vehículos eléctricos puros vendieron 64,815 unidades. Sin embargo, parece que no hay ninguna ventaja en términos de volumen de ventas, pero de hecho ya representa el 16% de las ventas generales de automóviles nuevos, y la tasa de crecimiento es alarmante: en 2022 entre los autos de pasajeros tailandeses, el volumen de ventas de la nueva energía Los vehículos son solo más de 9,000 unidades. A finales de 2023, este número aumentará a más de 70,000 unidades. La razón principal es que Tailandia introdujo una política de subsidios para nuevos vehículos de energía en marzo de 2022.
Para los automóviles de pasajeros con menos de 10 asientos, el impuesto de consumo se ha reducido del 8% al 2%, y también hay un subsidio de hasta 150,000 baht, equivalente a más de 30,000 yuanes.
La nueva cuota de mercado energética de EE. UU. No es alta
Los datos publicados por Automotive News muestran que en 2023, las ventas eléctricas puras en los Estados Unidos serán de aproximadamente 1,1 millones de unidades. En términos de volumen de ventas absoluto, en realidad ocupa el tercer lugar después de China y Europa. Sin embargo, en términos de volumen de ventas, es solo el 7.2%; Los híbridos enchufables representan incluso más bajo, solo 1.9%.
El primero es el juego entre las facturas de electricidad y las facturas de gas. Los precios de la gasolina en los Estados Unidos no son relativamente tan altos. La diferencia entre la tarifa de carga y el precio de gas de los autos eléctricos no es tan grande. Además, el precio de los autos eléctricos es más alto. Después de todo, es más rentable comprar un automóvil de servicio que un automóvil eléctrico. Hagamos algunas matemáticas. El costo de cinco años de un automóvil eléctrico doméstico ordinario en los Estados Unidos es $ 9,529 más alto que un automóvil con combustible del mismo nivel, que es de aproximadamente el 20%.
En segundo lugar, el número de pilas de carga en los Estados Unidos es pequeño y su distribución es extremadamente desigual. El inconveniente de la carga hace que los consumidores sean más inclinados a comprar vehículos de gasolina y vehículos híbridos.
Pero todo tiene dos lados, lo que también significa que hay una gran brecha en la construcción de estaciones de carga en el mercado estadounidense.
Si desea saber más sobre esto, no dude en contactarnos.
Tel: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Tiempo de publicación: mayo-12-2024
