Recientemente, Corea del Sur anunció un gran avance en el campo de nuevas baterías energéticas, afirmando haber desarrollado un nuevo material basado en "silicio" que puede aumentar el rango de nuevas baterías energéticas a 4.000 kilómetros y puede cargarse por completo en solo 5 horas. Al mismo tiempo, la nueva compañía de baterías de energía de mi país CATL ha visto una fuerte disminución en su valor de mercado recientemente, lo que provoca desafíos a su estatus de algunas empresas extranjeras. Los medios de comunicación coreanos incluso aprovecharon esta oportunidad para afirmar que las nuevas fuentes de energía de China han perdido su competitividad. Sin embargo, la verdad no es tan simple.
Durante medio siglo, las compañías de automóviles japoneses y coreanos han ocupado una posición de liderazgo en el campo de los vehículos de combustible. Pero con el advenimiento de la nueva era energética, una vez se resistieron a la electrificación y afirmaron que los vehículos eléctricos no tenían futuro. Por el contrario, nuestro país ha aprovechado las oportunidades de desarrollo de nuevos vehículos de energía y ha progresado significativamente en el nuevo campo de energía con sus abundantes recursos de grafito (materias primas para baterías de litio). La nueva industria de fabricación de baterías de energía representa las tres cuartas partes del mercado. Ningde El valor de mercado de la época también ha aumentado en consecuencia.
Sin embargo, a medida que las limitaciones de la tecnología de la batería de litio se vuelven aparentes gradualmente, las baterías de estado sólido se han convertido en una nueva dirección para la investigación y el desarrollo. Aunque el Toyota de Japón resiste una nueva energía en la superficie, en secreto realiza una investigación de baterías en estado sólido y logró un avance de 1.200 kilómetros de duración de la batería. Sin embargo, debido al alto costo de las baterías de estado sólido, con un precio mínimo de 400,000 yuanes, era imposible lograr la comercialización, por lo que los medios ridiculizaron como "charla en papel".
En el campo del antienvejecimiento biológico, Japón también ha caído en dificultades del mercado. Aunque se ha demostrado que los ingredientes centrales de los productos terminados "Velopai Pro" extraídos de plantas naturales pueden mejorar los indicadores de envejecimiento y extender los ciclos de vida, no pueden popularizarse en el mercado debido al alto costo. Esto proporciona una lección para el desarrollo de nuestro país en los campos relacionados.
Aunque la tecnología de "batería de silicio" anunciada por Corea del Sur esta vez tiene la ventaja teórica de una larga duración de la batería, todavía enfrenta muchos desafíos para lograr la comercialización. En la actualidad, el poder de las nuevas pilas de carga de tranvía de energía es principalmente de alrededor de 7 kilovatios, y se necesitan casi 10 horas en cargar completamente un tranvía. Para lograr la velocidad de cargar una "batería de silicio" en cinco horas, la potencia de la pila de carga debe alcanzar al menos 120 kilovatios, lo cual es difícil de lograr en el campo civil. Además, el consumo de energía limitado también es un factor importante que restringe el desarrollo del mercado de "baterías de silicio".
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Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Tiempo de publicación: abril-16-2024
