En 1970, el Premio Nobel de Economía Paul Samuelson, en el comienzo de su popular libro de texto “Economía”, escribió esta frase: “Incluso los loros pueden convertirse en economistas, siempre y cuando les enseñen a utilizar la “oferta” y la “demanda”.
De hecho, el mundo económico, las leyes de miles de leyes y las reglas de todos. En cualquier momento y lugar, las decisiones de oferta y demanda, así como los precios, influyen. Recientemente, el aumento de los precios de la electricidad en los puntos de carga interpretó plenamente esta ley. Afectó directamente a los conductores de vehículos eléctricos, lo que provocó la aparición de colas en los puntos de carga durante un período determinado.
Según un reportero, durante el día, casi no hay puntos de carga con un precio inferior a 1 yuan por kWh; por la tarde, el precio de los puntos de carga rápida ronda los 1,4 yuanes por grado. En algunos puntos de carga, el precio ha superado los 2 yuanes por grado. Según informes de prensa, en los últimos seis meses, el precio de la electricidad en los puntos de carga ha aumentado significativamente en muchos lugares, llegando incluso a superar el yuan en algunos. El mayor aumento casi duplica el anterior.
¿Por qué aumenta el precio de la electricidad en las pilas de carga?
En primer lugar, la demanda de vehículos eléctricos de nueva generación ha aumentado drásticamente. Las políticas favorables y el mercado preferencial han hecho visibles a los propietarios de vehículos eléctricos, y la demanda general de carga ha aumentado significativamente. Más importante aún, actualmente, varias ciudades han implementado nuevos conceptos de desarrollo y han llevado a cabo un desarrollo ecológico e inteligente. Los vehículos de combustible tradicional se han retirado gradualmente del mercado de taxis y coches online. Los vehículos de nueva generación han aparecido gradualmente en el transporte público urbano y han dominado el panorama. Los conductores de estos vehículos son extremadamente sensibles a los precios de la electricidad y consideran cuándo y dónde cargar cada día. Cuando es necesario cargar tanto vehículos particulares como de transporte público, la demanda de carga ha aumentado drásticamente, lo cual es evidente.
En segundo lugar, el crecimiento de la oferta de estaciones de carga va a la zaga del crecimiento de la demanda. Los vehículos eléctricos y las estaciones de carga son productos complementarios, indispensables. Hay más vehículos eléctricos, y debería haber más estaciones de carga. Sin embargo, la naturaleza de los vehículos eléctricos y las estaciones de carga es ligeramente diferente, lo que ha provocado que la oferta rezagada de estaciones de carga aumente la demanda. Los vehículos eléctricos tienen la naturaleza de bienes privados. Si se puede comprar, se puede comprar, y se puede comprar. Este es un problema de toma de decisiones privadas. Las estaciones de carga tienen la naturaleza de bienes públicos. ¿Quién invertirá? ¿Quién construirá? ¿Dónde se construirá? ¿Cuánto costará? ¿Cuántas estaciones? ¿Quién las operará y mantendrá? Construir una estación de carga es una ingeniería sistemática, una cuestión de toma de decisiones públicas; no se puede construir para construir, y se puede construir. Si bien varias ciudades han comenzado a dar importancia a la construcción de estaciones de carga, la oferta de estaciones de carga con la naturaleza de bienes públicos ha estado muy por detrás de la demanda de carga de vehículos de nueva energía con la naturaleza de bienes privados.
En tercer lugar, los cambios en la relación entre la oferta y la demanda de carga modificaron la composición del precio de la misma. En general, el precio de la carga en los puntos de recarga públicos se compone de dos partes: la tarifa de servicio y la factura de electricidad. Entre ellas, las fluctuaciones en la factura de electricidad son relativamente regulares. Se divide en picos, tramos planos y valles las 24 horas del día, lo que corresponde a diferentes niveles de precios de la electricidad. La tarifa de servicio se ajusta según la normativa de las diferentes regiones, períodos y empresas. Cuando el vehículo eléctrico aún no se ha popularizado y los puntos de recarga ya están establecidos, la demanda de carga es menor que la oferta. Para atraer conductores a recargar, el operador del punto de recarga aplica descuentos en la tarifa de servicio e incluso los atrae mediante descuentos e incluso la guerra de precios. Con la creciente popularización de los vehículos eléctricos y la creciente oferta de puntos de recarga, el operador del punto de recarga recurrirá naturalmente al mercado, dejará de aplicar tarifas de servicio y el precio de la carga aumentará. Esto demuestra el cambio en la relación entre la oferta y la demanda del mercado de carga.
El precio hablará e interpretará la historia de la relación entre la oferta y la demanda del mercado de carga. De hecho, el precio es un espejo, en todas las industrias, en todo el mundo.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Hora de publicación: 07-ene-2024
