En los últimos dos años, la producción y las ventas de vehículos eléctricos en mi país han crecido rápidamente. Con el aumento de la densidad de estaciones de carga en las ciudades, cargar vehículos eléctricos en zonas urbanas se ha vuelto muy conveniente. Sin embargo, los viajes de larga distancia aún generan ansiedad en muchos propietarios de vehículos a la hora de recargar energía. Recientemente, el "Plan de Acción para Acelerar la Construcción de Infraestructura de Carga en las Carreteras", emitido conjuntamente por el Ministerio de Transporte, la Administración Nacional de Energía, State Grid Co., Ltd. y China Southern Power Grid Co., Ltd., indicó que para finales de 2022, el país se esforzará por eliminar la infraestructura de carga en zonas de alta temperatura y gran altitud. Las áreas de servicio de autopistas en zonas fuera del país podrán ofrecer servicios básicos de carga; antes de finales de 2023, las áreas de servicio (estaciones) de carreteras troncales nacionales y provinciales cualificadas podrán ofrecer servicios básicos de carga.
Datos publicados previamente por el Ministerio de Transporte muestran que, hasta abril de este año, se habían construido 13.374 puntos de carga en 3.102 de las 6.618 áreas de servicio de carreteras de mi país. Según datos publicados por la Alianza de Carga de China, hasta julio de este año, el número de puntos de carga públicos en mi país alcanzó los 1,575 millones. Sin embargo, el número total de puntos de carga aún dista mucho de ser suficiente en comparación con la cantidad actual de vehículos de nueva energía.
A junio de este año, el número acumulado de infraestructura de carga a nivel nacional fue de 3,918 millones de unidades. Durante el mismo período, el número de vehículos de nueva energía en mi país superó los 10 millones. Es decir, la proporción de puntos de carga por vehículo es de aproximadamente 1:3. De acuerdo con los requisitos internacionales, para resolver por completo el problema de la carga inconveniente de los vehículos de nueva energía, la proporción vehículo-pila debe alcanzar 1:1. Se puede ver que, en comparación con la demanda real, la actual popularización de los puntos de carga aún debe acelerarse. La investigación relevante incluso señala que para 2030, el número de vehículos de nueva energía en China alcanzará los 64,2 millones. Si se sigue el objetivo de construcción de una proporción vehículo-pila de 1:1, todavía habrá una brecha de aproximadamente 63 millones en la construcción de puntos de carga en China en los próximos 10 años.
Por supuesto, cuanto mayor sea la brecha, mayor será el potencial de desarrollo de la industria. Las estadísticas muestran que el mercado total de pilas de carga alcanzará aproximadamente los 200 mil millones de yuanes. Actualmente existen más de 240.000 empresas relacionadas con pilas de carga en el país, de las cuales más de 45.000 se registraron en el primer semestre de 2022, con una tasa de crecimiento mensual promedio del 45,5%. Se espera que, dado que los vehículos de nuevas energías aún se encuentran en una fase de rápida popularización, la actividad de este mercado continúe creciendo en el futuro. Esto también puede considerarse como otra industria emergente de apoyo impulsada por la industria automotriz de nuevas energías.
Las estaciones de carga son para los vehículos de nuevas energías lo mismo que las gasolineras para los vehículos de combustible tradicional. Su importancia es evidente. Ya en 2020, las estaciones de carga para vehículos de nuevas energías se incluyeron en el alcance de la nueva infraestructura del país, junto con la construcción de estaciones base 5G, el ultra alto voltaje, los ferrocarriles interurbanos de alta velocidad y el transporte ferroviario urbano. Además, se han emitido regulaciones para la industria de las estaciones de carga, tanto a nivel nacional como local. Política de Apoyo a la Serie. Como resultado, la popularidad de las estaciones de carga se ha acelerado considerablemente en los últimos dos años.
Sin embargo, a pesar del rápido desarrollo de la industria, la infraestructura de puntos de carga existentes aún presenta problemas de diversa índole en cuanto a distribución, operación y mantenimiento. Por ejemplo, la distribución de las instalaciones es desequilibrada. Algunas zonas pueden estar saturadas, pero otras tienen un número reducido de puntos de venta. Además, la instalación privada de puntos de carga también es propensa a la resistencia de la comunidad de propietarios y otros factores. Estos factores han impedido maximizar la eficiencia de utilización de los puntos de carga existentes y han afectado objetivamente la experiencia de los propietarios de vehículos de nueva energía. Al mismo tiempo, la insuficiente penetración de los puntos de carga en las áreas de servicio de las carreteras se ha convertido en una limitación importante que afecta a los viajes de larga distancia de los vehículos de nueva energía. Este plan de acción relevante establece requisitos claros para la construcción de puntos de carga en carreteras, que son, de hecho, muy específicos.
Además, es necesario comprender claramente que la industria de las pilas de carga incluye múltiples eslabones, como el diseño, la I+D, el sistema de producción, las ventas y el mantenimiento, etc. Esto no significa que, una vez instaladas, se vayan a terminar de una vez por todas. Por ejemplo, se ha expuesto ocasionalmente el fenómeno de la "mala terminación" y los daños en las pilas de carga después de la instalación. En general, el desarrollo actual de las pilas de carga se caracteriza por un "énfasis en la construcción, pero poca en la operación". Esto implica un problema muy importante: si bien muchas empresas se apresuran a conquistar este mercado, la falta de estándares industriales relevantes ha llevado a una mejora en la eficiencia general de la industria de las pilas de carga. Algunos representantes del Congreso Nacional sugirieron que se formulen regulaciones sobre la construcción y el mantenimiento de estaciones y pilas de carga lo antes posible para estandarizar la construcción y el mantenimiento de las estaciones y pilas de carga. Al mismo tiempo, se deben mejorar los estándares de interfaz de las pilas de carga y los estándares de carga.
Dado que la industria de vehículos de nueva energía se encuentra en una fase de rápido desarrollo y las demandas de los consumidores aumentan constantemente, la industria de las pilas de carga también necesita una modernización continua. Un problema típico es que las pilas de carga iniciales se destinaban principalmente a la carga lenta, pero con el rápido crecimiento de la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía, la demanda de carga rápida está creciendo. Idealmente, cargar vehículos de nueva energía debería ser tan cómodo como repostar vehículos de combustible. En este sentido, por un lado, las empresas deben acelerar la investigación y el desarrollo tecnológico e impulsar la popularidad de las pilas de carga rápida; por otro, es necesario un suministro de energía compatible para adaptarse a los nuevos tiempos. En otras palabras, ante el rápido aumento actual de la demanda de carga de vehículos de nueva energía, en el proceso de popularización de las pilas de carga, no solo debemos garantizar la velocidad, sino que tampoco podemos descuidar la calidad. De lo contrario, no solo afectará la capacidad de servicio real, sino que probablemente provocará un desperdicio de recursos. Especialmente debido a la existencia de diversos apoyos y subsidios, es necesario prevenir el fenómeno del desarrollo desordenado, donde la especulación es cada vez más frecuente. De hecho, existen lecciones aprendidas de esto en muchos sectores, y debemos estar alerta.
Cuanto mayor sea la popularidad de las estaciones de carga como infraestructura de apoyo, más propicia será para el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía. Hasta cierto punto, cuando las estaciones de carga se vuelvan omnipresentes, no solo aliviarán la ansiedad de los propietarios de vehículos de nueva energía existentes sobre la recarga de energía, sino que también ayudarán a aumentar la confianza de toda la sociedad en los vehículos de nueva energía, ya que traerán más Puede proporcionar una sensación de "seguridad" y, por lo tanto, desempeñar un papel "publicitario". Por lo tanto, muchos lugares han dejado claro que la construcción de estaciones de carga debe avanzar adecuadamente. Cabe decir que, a juzgar por el plan de desarrollo actual y el impulso de desarrollo realista, la industria de las estaciones de carga está marcando el comienzo de una primavera. Pero en este proceso, cómo comprender la relación entre velocidad y calidad aún merece atención.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Hora de publicación: 19 de diciembre de 2023
