59,230-Número de cargadores ultra rápido en Europa a partir de septiembre de 2023.
267,000: el número de cargadores ultra rápido que la compañía ha instalado o anunciado.
2 mil millones de euros: la cantidad de fondos que el gobierno alemán ha utilizado para construir la red alemana (Deutschlandnetz).
Las empresas europeas han instalado o anunciado planes para instalar más de 250,000 cargadores ultra rápido a lo largo de las carreteras de Europa, y el financiamiento del gobierno por un total de $ 2.5 mil millones ha aumentado la competencia, pero no ha detenido las disputas legales sobre cómo se asignan los fondos.
El mercado europeo ha visto un crecimiento explosivo y ahora tiene 59,230 estaciones de carga ultra rápidas, en comparación con menos de 10,000 al comienzo de 2021. Si se logran todos los objetivos anunciados, habrá 267,000 pilas de carga ultra rápidas en Europa para 2030, comparado. con la predicción del periodista de 371,000.
La instalación de conexión de la UE en Europa (CEF) ha asignado 572 millones de euros para construir 22,000 puntos de carga ultra rápido en Europa. Alemania ya ha superado este nivel, asignando alrededor de 2 mil millones de euros para agregar 8,000 pilas de carga ultra rápida para construir la llamada red alemana (Deutschlandnetz).
Los fondos alemanes y europeos tienen diferentes términos de acuerdo. Los proyectos que reciben subvenciones de CEF reciben un costo unitario fijo por cada pila de carga instalada, mientras que la red alemana cubre los costos de construcción al tiempo que proporciona un contrato de operación y mantenimiento de 12 años. Sin embargo, el gobierno alemán recuperará algunos de los fondos a través de disposiciones de intercambio de ingresos.
Tesla fue la mayor ganadora de Funding CEF, que recibió el 26% del total, mientras que el operador noruego Eviny fue el mayor ganador de la subvención alemana. Un total de 40 operadores ganaron la oferta por los dos fondos, y la competencia fue feroz. Las compañías de petróleo y gas han ganado menos de una cuarta parte de la financiación general, y otras industrias se están mudando, lo que representa una amenaza comercial a largo plazo para el primero.
La UE necesita más fondos, y bajo la recién aprobada Directiva de Energía Renovable (RED) III, más financiamiento nuevo provendrán principalmente del mercado de crédito de carbono y nuevas concesiones en las áreas de servicio de autopistas. Estimaciones rápidas que podrían haber hasta 4.000 áreas de servicio abiertas para concesiones en toda Europa.
Hay preocupaciones de competencia sobre la asignación de licitaciones. Tesla y Fastned están demandando al gobierno alemán por expandir la concesión actual de Tank & Rast en el Autobahn de Alemania para incluir cobrar nuevos vehículos de energía. Las dos compañías creen que se debe emitir un documento de licitación separado. Mientras tanto, el fondo de carga rápida de £ 950 millones del Reino Unido aún no se ha lanzado, tres años después de que se anunciara. La Autoridad de Competencia y Mercados ha expresado su preocupación de que el Fondo podría distorsionar la competencia.
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Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Tiempo de publicación: Dic-10-2023
