Cuán cara es la pila de carga rápida en Alemania, la respuesta dada por el propietario del Link 01, Feng Yu, es de 1,3 euros por kilovatio (unos 10 yuanes).
Desde que lanzó este automóvil híbrido enchufable en abril de 2022, Feng Yu ha sufrido cargas, que incluyen tanto “dolor de corazón” por el alto costo como “cansancio del corazón” por ahorrar dinero.
Feng Yu a menudo se desvía a IKEA los fines de semana, solo para obtener una pila de carga gratuita; Para reducir la tarifa de carga, Feng Yu también ajustará el despertador a las 0 en punto en el invierno. El equipo que necesita estar alineado durante dos horas.
No solo Feng Yu, muchos consumidores están resentidos por las pilas de carga europeas y estadounidenses. Cargando lentamente, solo el 5% después de esperar una hora. El costo de carga de la carga rápida hace que las personas no sufran daños.
Además, los problemas de menos pilas de carga, pilas defectuosas y pilas muertas en Europa y Estados Unidos también suponen un dolor de cabeza para la mayoría de los propietarios de automóviles.
Hay una brecha significa que hay un mercado. Según el índice transfronterizo de la estación internacional de Ali, en 2022, las oportunidades comerciales en el extranjero de las pilas de carga de vehículos de nueva energía han crecido rápidamente en un 245% y habrá casi tres veces el espacio de demanda en el futuro.
Han surgido empresas chinas que buscan mercados en el extranjero. Según datos de Tianyan, el año pasado, mi país estableció 16.242 empresas relacionadas con la exportación de pilas de carga.
Sin embargo, incluso si hay menos pilas de carga en mercados extranjeros como Europa y Estados Unidos, la empresa de pilas de carga de mi país no es una forma de hacerse a la mar.
¿Cargando? El que cobra 27$ a la vez
Según información pública, en Europa en 2019, 2020 y 2021 la proporción de vehículos fue de 8,5, 11,7, 15,4, respectivamente, y de 18,8, 17,6 y 17,7 en Estados Unidos. 7.3. Obviamente, el progreso de la construcción de las pilas de carga europeas y estadounidenses está retrasado, y la proporción de pilas de automóviles es mucho mayor que la de mi país.
Song Song, el propietario de vehículos de nueva energía en España, dijo que rara vez puede ver pilas de carga públicas en los garajes subterráneos de los supermercados.
En cuanto a la razón por la que hay pocas pilas de carga locales, Song Song cree que la mayoría de los edificios separados en España no tienen estacionamiento subterráneo, por lo que a los usuarios les resulta difícil instalar pilas de carga. Las calles de España están afectando levemente el trazado de las pilas de carga. Muchas calles españolas son muy estrechas y es difícil salir del lugar como terreno de carga pública.
Feng Yu añadió este punto de vista: "Es difícil para cientos de nuevas comunidades tener pilas de carga en los hogares". El estacionamiento es un área pública, e incluso si se instala una pila de carga en una casa privada, el estacionamiento debe contar con el consentimiento de todos los propietarios. Feng Yu expresó sus problemas: "Esto es muy bajo en Alemania, por lo que no se ha hecho hasta ahora".
Además, encontrar una pila de carga en Europa y Estados Unidos no significa que se pueda utilizar. El propietario de Los Ángeles en Estados Unidos dijo: “Hay muchos tranvías en California, por lo que las pilas de carga en California no son pequeñas en comparación con otros estados. Pero muchas pilas de carga son malas y la velocidad de carga es muy lenta”.
Según JD Power en agosto, la tasa de fallas de las pilas de carga públicas en los Estados Unidos llega al 20%. Los datos muestran que alrededor del 20% de las pilas de carga públicas en los Estados Unidos se instalaron en 2019. Con el tiempo, el material de la pila de carga se lavó y la eficiencia de pérdida de la pila de carga también aumentó.
Después de investigar más de 26.500 pilas de carga públicas en 50 estados de Estados Unidos, la agencia descubrió que las causas de la falla en la carga incluyen fallas de software, errores en el procesamiento de pagos y daños artificiales.
Cabe mencionar que la cantidad de cargas rápidas y lentas se acumula en Europa y Estados Unidos.
En el mercado estadounidense, la proporción de pilas de carga lenta para comunicaciones es de aproximadamente el 80 %, y la proporción de pilas de carga de CA de 22 kW o menos en el mercado europeo representa aproximadamente el 88 %, mientras que el nivel de potencia es de más de 150 kW de carga CC súper rápida. Los montones representan sólo alrededor del 4,7%.
Como una de las plataformas de carga de vehículos eléctricos más grandes del mundo, CHARGE POINT opera más de 68 000 pilas de carga en los Estados Unidos, con solo alrededor de 1500 pilas de carga de CC de nivel 3. En otras palabras, solo hay 2 pilas de carga de CC de nivel 3 en las pilas de carga de 100 PUNTOS DE CARGA.
La carga lenta se ha convertido en una opción “pasiva” para la mayoría de las personas. Hay propietarios de Tesla que le dijeron nueva energía a nueva energía. En el invierno de 2023, encontré la pila de carga durante dos horas antes de encontrar la pila de carga de cuatro puntos de carga, y todos se estaban cargando lentamente. Después de dos horas de viento en invierno, la energía se cargó del 7% al 15% y no pudo cargar el 5% de la electricidad durante una hora. "Preferiría gastar más dinero y no quiero esperar tanto tiempo afuera".
La carga rápida realmente necesita gastar más de “100 millones de yuanes”. “Si desea cargar rápidamente, debe gastar más dinero si desea cargar. Mi batería de 75 grados está llena. En ausencia de descuentos de membresía, pagará 27 dólares estadounidenses (unos 194 yuanes) “,”
Aunque el costo de la carga rápida es alto, para el costo del recorrido sin conductor, espera que la pila de carga rápida pueda tener más diseño.
Montón de relleno rápido DC en una crema con aroma a mar
Obviamente, las empresas de pilas de carga de China han visto esta oportunidad de negocio. En las pilas de carga en el mar, la carga rápida se ha convertido en el diseño clave.
“Los vehículos de nueva energía lanzados recientemente en Europa son básicamente automóviles con plataforma de alto voltaje, que requieren equipos de carga rápida o supercarga. Por lo tanto, los propietarios de automóviles en el extranjero necesitan urgentemente un equipo de carga adecuado para plataformas de alto voltaje”. El alto directivo de la compañía reveló nuevas energías en la Exposición Internacional de Promoción de la Cadena de Suministro de China.
¿Qué tan rápida es la pila de carga rápida de CC? Si se trata de una batería sobrecargada, cárguela durante 10 minutos, la duración de la batería es de más de 400 kilómetros, se puede cargar al 80% de SOC en 10 minutos a temperatura normal y también se puede cargar al 80% a baja temperatura. Temperatura ambiente de -10°C.
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Hora de publicación: 08-ene-2024
