Las baterías de automóviles eléctricos son el componente único más caro en un automóvil eléctrico.
Su alto precio significa que los automóviles eléctricos son más caros que otros tipos de combustible, lo que está desacelerando la adopción de EV de masa.
Iones de litio
Las baterías de iones de litio son las más populares. Sin entrar en demasiados detalles, se descargan y recargan a medida que el electrolito transporta iones de litio cargados positivamente desde el ánodo al cátodo, y viceversa. Sin embargo, los materiales utilizados en el cátodo pueden variar entre las baterías de iones de litio.
LFP, NMC y NCA son tres sub-quemistries diferentes de baterías de iones de litio. LFP utiliza litio-fosfato como material de cátodo; NMC usa litio, manganeso y cobalto; Y NCA usa níquel, cobalto y aluminio.
Beneficios de las baterías de iones de litio:
● Más barato para producir que las baterías NMC y NCA.
● Lifespan más larga: entrega 2,500-3,000 ciclos de carga/descarga completa en comparación con 1,000 para baterías NMC.
● Genere menos calor durante la carga para que pueda mantener una mayor tasa de potencia más larga en la curva de carga, lo que lleva a una carga más rápida sin daños a la batería.
● Se puede cargar al 100% con poco daños a la batería, ya que ayuda a calibrar la batería y proporcionar estimaciones de rango más precisas: se recomienda a los propietarios del modelo 3 con una batería LFP que mantenga el límite de carga establecido en 100%.
El año pasado, Tesla en realidad ofreció a sus clientes del Modelo 3 en Estados Unidos una opción entre una NCA o una batería LFP. La batería de la NCA era de 117 kg más ligera y ofreció 10 millas más de alcance, pero tuvo un tiempo de entrega mucho más largo. Sin embargo, Tesla también recomienda que la variante de la batería de NCA solo se cargue al 90% de su capacidad. En otras palabras, si planea usar regularmente el rango completo, el LFP aún puede ser la mejor opción.
Hidruro de níquel-metal
Las baterías de hidruro de níquel-metal (abreviadas a NIMH) son la única alternativa real a las baterías de iones de litio que se encuentran actualmente en el mercado, aunque generalmente se encuentran en vehículos eléctricos híbridos (principalmente Toyota) en lugar de vehículos eléctricos puros.
La razón principal de esto es que la densidad de energía de las baterías NIMH es hasta un 40% más baja que las baterías de iones de litio.
Tiempo de publicación: marzo-25-2022
