Las baterías de los coches eléctricos son el componente más caro de un coche eléctrico.
Su alto precio significa que los autos eléctricos son más caros que otros tipos de combustible, lo que está desacelerando la adopción masiva de vehículos eléctricos.
Iones de litio
Las baterías de iones de litio son las más populares. Sin entrar en demasiados detalles, se descargan y recargan a medida que el electrolito transporta iones de litio cargados positivamente desde el ánodo al cátodo, y viceversa. Sin embargo, los materiales utilizados en el cátodo pueden variar entre las baterías de iones de litio.
LFP, NMC y NCA son tres subquímicas diferentes de las baterías de iones de litio. LFP utiliza fosfato de litio como material catódico; NMC utiliza litio, manganeso y cobalto; y NCA utiliza níquel, cobalto y aluminio.
Beneficios de las baterías de iones de litio:
● Más baratas de producir que las baterías NMC y NCA.
● Mayor vida útil: ofrece entre 2500 y 3000 ciclos completos de carga/descarga en comparación con los 1000 de las baterías NMC.
● Genera menos calor durante la carga para que pueda mantener una mayor tasa de energía durante más tiempo en la curva de carga, lo que lleva a una carga más rápida sin dañar la batería.
● Se puede cargar al 100 % con poco daño a la batería, ya que ayuda a calibrarla y proporciona estimaciones de alcance más precisas. Se recomienda a los propietarios del Model 3 con una batería LFP que mantengan el límite de carga establecido en 100 %.
El año pasado, Tesla ofreció a sus clientes del Model 3 en Estados Unidos la posibilidad de elegir entre una batería NCA o LFP. La batería NCA era 117 kg más liviana y ofrecía 10 millas más de alcance, pero tenía un tiempo de entrega mucho más largo. Sin embargo, Tesla también recomienda que la variante de batería NCA solo se cargue hasta el 90% de su capacidad. En otras palabras, si planea utilizar regularmente toda la gama, el LFP puede ser la mejor opción.
Hidruro metálico de níquel
Las baterías de hidruro metálico de níquel (abreviadas como NiMH) son la única alternativa real a las baterías de iones de litio que hay actualmente en el mercado, aunque normalmente se encuentran en vehículos eléctricos híbridos (principalmente Toyota) en lugar de vehículos eléctricos puros.
La razón principal de esto es que la densidad de energía de las baterías de NiMH es hasta un 40% menor que la de las baterías de iones de litio.
Hora de publicación: 25 de marzo de 2022
