¿Por qué los coches eléctricos necesitan 800 V?

Tanto los fabricantes como los propietarios de automóviles sueñan con el efecto de “cargar durante 5 minutos y conducir 200 km”.

Para lograr este efecto es necesario resolver dos grandes necesidades y puntos débiles:
Uno, es mejorar en gran medida el rendimiento de carga y aumentar rápidamente la velocidad de carga de la batería.
En segundo lugar, se trata de mejorar la eficiencia operativa de todo el vehículo y ampliar la autonomía de conducción en las mismas condiciones de potencia.
Aquí, podemos usar física de secundaria para entender brevemente: P = UI. Por lo tanto, si se desea aumentar la potencia, solo hay dos maneras de aumentar la corriente o el voltaje.
Sin embargo, las corrientes elevadas causarán grandes pérdidas de calor en las pistolas de carga, los cables y los componentes principales de las baterías, y el límite superior de mejora teórica no es muy grande. Por lo tanto, el camino para aumentar la corriente es inalcanzable; no, no debería estar muy lejos.
Entonces, ¿qué tal si aumentamos el voltaje?
Cuando la corriente del sistema se mantiene constante, la potencia de carga se duplica con el voltaje del sistema, es decir, la velocidad máxima de carga se duplica y el tiempo de carga se acorta considerablemente. Además, con la misma potencia de carga, si el voltaje es mayor, la corriente se reduce, el cable no necesita ser tan grueso y, por lo tanto, el consumo de energía térmica resistiva del cable también se reduce.

Por lo tanto, si aún utiliza el cable de carga original de 400 V, puede aumentar la potencia de carga. Esto significa que, en la plataforma de 800 V, se pueden utilizar cables de carga más delgados.
Las investigaciones de Huawei demuestran que la carga rápida con el modo de alto voltaje de 800 V permite una carga máxima de entre el 30 % y el 80 % del estado de carga (SOC), mientras que el modo de bajo voltaje y alta corriente solo puede alcanzar la carga máxima entre el 10 % y el 20 % del SOC, y la potencia de carga disminuye considerablemente en otros rangos. Se puede observar que el modo de alto voltaje de 800 V permite una carga rápida más prolongada.
Cuanto mayor sea la eficiencia operativa de todo el vehículo, lo que significa que, bajo la condición de corriente constante, mayor será el voltaje de la batería, mayor será la potencia del motor y mayor la eficiencia del accionamiento del motor.
Por lo tanto, la plataforma de alto voltaje de 800 V puede alcanzar fácilmente alta potencia y par, así como un mejor rendimiento de aceleración. Si bien la mejora en la eficiencia de reposición de energía que aportan los 800 V a los vehículos eléctricos es cualitativa, uno de los mayores obstáculos para su implementación es el costo.

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