La UE ha aprobado una legislación que exige la instalación de cargadores rápidos de vehículos eléctricos a lo largo de las carreteras a intervalos regulares, aproximadamente cada 60 kilómetros (37 millas) para finales de 2025./Estas estaciones de carga deben ofrecer la comodidad de opciones de pago ad hoc, que permitan a los usuarios pagar con tarjetas de crédito o dispositivos sin contacto sin necesidad de suscripciones.
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Por Helena,ciencia verde- un fabricante de cargadores para vehículos eléctricos, que lleva muchos años en la industria.
31 de julio de 2023, 9:20 GMT +8
El Consejo de la UE ha aprobado nuevas directrices con el doble objetivo de facilitar los viajes transcontinentales sin problemas para los propietarios de vehículos eléctricos (EV) y frenar la emisión de gases nocivos de efecto invernadero.
El reglamento actualizado ofrece tres beneficios principales a los propietarios de vehículos y furgonetas eléctricos.En primer lugar, alivia la ansiedad por la autonomía al ampliar la red de infraestructura de carga de vehículos eléctricos a lo largo de las principales autopistas de Europa.En segundo lugar, simplifica los procedimientos de pago en las estaciones de carga, eliminando la necesidad de aplicaciones o suscripciones.Por último, garantiza una comunicación transparente de precios y disponibilidad para evitar sorpresas inesperadas.
A partir de 2025, la nueva regulación exige la instalación de estaciones de carga rápida, que proporcionen un mínimo de 150 kW de potencia, a intervalos de aproximadamente 60 km (37 millas) a lo largo de las autopistas de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) de la Unión Europea, que constituyen la red del bloque. Corredor primario de transporte.Durante un reciente viaje por carretera de 3.000 kilómetros (2.000 millas) usando un VW ID Buzz, descubrí que la actual red de carga rápida a lo largo de las autopistas europeas ya es bastante completa.Con la implementación de esta nueva ley, la ansiedad por la autonomía podría prácticamente erradicarse para los conductores de vehículos eléctricos que siguen las rutas RTE-T.
RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE
CORREDORES DE LA RED BÁSICA RTE-T
La medida recientemente aprobada forma parte del paquete “Fit for 55”, una serie de iniciativas diseñadas para ayudar a la UE a lograr su objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55 por ciento para 2030 (en comparación con los niveles de 1990) y alcanzar la neutralidad climática para 2050. Aproximadamente el 25 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE se atribuyen al transporte, y el uso de las carreteras representa el 71 por ciento de ese total.
Tras su aceptación formal por parte del Consejo, el reglamento debe pasar por varios pasos procesales antes de convertirse en legislación aplicable en toda la UE.
"La nueva legislación representa un hito importante en nuestra política 'Fit for 55', que busca aumentar la disponibilidad de infraestructuras públicas de carga en ciudades y autopistas de toda Europa", comentó Raquel Sánchez Jiménez, ministra española de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en un comunicado oficial de prensa."Somos optimistas de que en un futuro próximo los ciudadanos podrán cargar sus vehículos eléctricos con la misma facilidad que hoy en día repostar en las gasolineras convencionales".
La regulación exige que los pagos de carga ad hoc deben realizarse mediante tarjeta o dispositivos sin contacto, eliminando la necesidad de suscripciones.Esto permitirá a los conductores cargar sus vehículos eléctricos en cualquier estación, independientemente de la red, sin la molestia de buscar la aplicación adecuada o suscribirse de antemano.Los operadores de recarga están obligados a mostrar información de precios, tiempos de espera y disponibilidad en sus puntos de recarga por medios electrónicos.
Además, el reglamento no sólo abarca a los propietarios de vehículos eléctricos y furgonetas, sino que también establece objetivos para el despliegue de infraestructura de carga para vehículos eléctricos pesados.También aborda las necesidades de carga de puertos y aeropuertos marítimos, junto con estaciones de repostaje de hidrógeno que atienden tanto a automóviles como a camiones.
Hora de publicación: 03-ago-2023
