El 8 de febrero, un informe publicado conjuntamente por Ernst & Young y la Alianza Europea de la Industria Eléctrica (Eurelectric) mostró que el número de vehículos eléctricos en las carreteras europeas puede alcanzar los 130 millones en 2035. Por lo tanto, la región europea debe formular buenos planes de respuesta de política. Para hacer frente a la presión de carga causada por el aumento en el número de vehículos eléctricos.
Uno de cada 11 autos nuevos vendidos en Europa en 2021 será un vehículo eléctrico puro, un aumento del 63% desde 2020. Actualmente hay 374,000 pilas de carga pública en Europa, dos tercios de los cuales están concentrados en cinco países: los Países Bajos, Francia, Francia , Italia, Alemania y el Reino Unido. Sin embargo, algunos países europeos aún no han alcanzado una pila de carga cada 100 kilómetros. El nivel de infraestructura La ausencia limitará el uso de vehículos eléctricos, lo que resulta en obstáculos para la promoción.
El informe muestra que actualmente hay 3.3 millones de vehículos eléctricos en la carretera en Europa. Para 2035, se necesitarán 9 millones de pilas públicas de carga y 56 millones de pilas de carga doméstica, para un total de 65 millones de pilas de cargos de vehículos eléctricos para cumplir con el rápido crecimiento de vehículos eléctricos puros. Necesidades de carga de vehículos eléctricos.
Serge Colle, líder global de energía y recursos en Ernst & Young, dijo que para satisfacer la demanda, Europa deberá instalar 500,000 pilas de cargos públicos por año para 2030 y 1 millón por año a partir de entonces. Pero Kristian Ruby, secretario general de la Alianza Europea de la Industria Eléctrica, dijo que la construcción de la infraestructura de carga pública se enfrenta actualmente enormes retrasos debido a los problemas de planificación y permisos.
En el proceso del desarrollo de vehículos eléctricos en China, nos damos cuenta de que la infraestructura de carga es una garantía importante para los viajes de vehículos eléctricos, y también es un apoyo importante para promover el desarrollo industrial y promover la conservación y reducción de emisiones de energía. Actualmente, en Europa, debido a la antigua infraestructura urbana, las políticas engorrosas y la distribución desigual de la población, las nuevas pilas de carga de energía en las ciudades no están disponibles o tienen bajas tasas de utilización.
Por lo tanto, es necesario guiar mediante políticas y organizar las pilas de carga científica y racionalmente, lo que puede aportar experiencia de carga conveniente a los usuarios y reducir costos para empresas y usuarios.
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Tiempo de publicación: enero-10-2024
